eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyEmisyjność BEVRe: Emisyjność BEV
  • Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.77-252-238-139
    .static.ip.netia.com.pl!not-for-mail
    From: ??x??(R)?? <m...@p...onet.pl>
    Newsgroups: pl.misc.samochody
    Subject: Re: Emisyjność BEV
    Date: Mon, 15 Dec 2025 14:08:54 +0100
    Organization: A.P.Z.
    Message-ID: <10hp1af$e69$1@news.chmurka.net>
    References: <10hkbch$9ofn$2@dont-email.me> <10hm8ac$jqt$2@news.chmurka.net>
    <10hmgdh$15afj$1@dont-email.me> <10hmguq$95q$1@news.chmurka.net>
    <10hmq8v$q64$1@news.chmurka.net> <10hn5dd$d4o$1@news.chmurka.net>
    <10hn6ls$eu7$1@news.chmurka.net> <10hoqgs$3sj$1@news.chmurka.net>
    <10hore8$56v$1@news.chmurka.net> <10hosep$6pi$1@news.chmurka.net>
    <10hp0cj$cp0$1@news.chmurka.net>
    MIME-Version: 1.0
    Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
    Content-Transfer-Encoding: 8bit
    Injection-Date: Mon, 15 Dec 2025 13:09:35 -0000 (UTC)
    Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="MichaelD";
    posting-host="77-252-238-139.static.ip.netia.com.pl:77.252.238.139";
    logging-data="14537";
    mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
    User-Agent: Mozilla Thunderbird
    Cancel-Lock: sha1:zJhkb/UXYr7GBd2Go5laHPBtpjA=
    sha256:0cyS4VgS0G5tVMKDEa+6kYT57M6ZMQhNlUjdLHr2hyM=
    sha1:sbS8TcEWQ1iqvP3fHtZi55Zbylo=
    sha256:TwG1NhNAndp9CoDQlSMlcL8KgLW7iu5Ch/QujIwHEs4=
    Content-Language: pl
    In-Reply-To: <10hp0cj$cp0$1@news.chmurka.net>
    Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2733133
    [ ukryj nagłówki ]

    W dniu 15.12.2025 o 13:53, JDX pisze:

    >>> [...]
    >>>> Mam jednego 3L w dieslu, też bulgocze :) Mogę nagrać :) No ok, nie
    >>>> piszę
    >>> Klekleklekle to nie bulgotanie. :-D
    >>>
    >> Klekotu nie słychać, słychać bulgot przy tej pojemności :)
    >>
    > No nie wiem. Trzylitrowy Ursus C-360 z całą pewnością klekocze, a nie
    > bulgocze. :-D

    Ale ja piszę o jeździe, szczególnie przy przyspieszaniu.
    >
    > A bulgot nie wynika z pojemności, a z pracy rozrządu (kolejności
    > zapłonów) i tego, że spaliny z dwóch banków cylindrów w pewnym miejscu
    > łączą się w jednej rurze. Zresztą trochę podobnie jest ze słynnymi
    > bokserami subaru, chociaż tam bulgot wynika zdaje się tylko z
    > niesymetrii układu wydechowego - spaliny z jednego banku cylindrów mają
    > dłuższą drogę do przebycia.
    >
    Na wolnych obrotach, zawsze klekot w dieslu jest głośniejszy od bulgotu,
    obojętnie od pojemności. Benzyna też zaczyna bulgotać, jak się jej
    wciśnie i wynika to raczej z pojemności bo bulgocze ssanie (filtr
    powietrza) i dochodzi wydech. Sama praca silnika w sensie hałasu
    pompy/wtrysków wtedy jest niższa niż ten bulgot :)

    --
    Pixel(R)??
    Albo PiS albo Polska

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: