W dniu 2011-12-06 16:59, Sylwester Łazar pisze:
>>> BTW, bez sprężyn to się pewnie i tak nie obędzie, bo niech się ten układ
>>> elektryczny zawiesi w pozycji "zawór otwarty" :) Chyba, że bezkolizyjny...
> Na jakiś kompromis można początkowo się zgodzić.

Znaczy na jaki? Wymień kilka znanych Ci silników bezkolizyjnych.
Bezkolizyjność jako taka raczej nie zależy od rodzaju "napędu"
zaworów.

> Może być bezkolizyjny, lub posiadać jakieś (słabsze) sprężyny.
> Chodzi o to, aby wyeliminować wałek rozrządu, pasek gumowy, łożyska,
> napinacz, czyli jakieś 10 kilogramów złomu, który musi być wożony i kręcony.

Gdyby to było uzasadnione w dowolny sposób to zdaje się, że mielibyśmy
bez liku takich rozwiązań w miejscach, gdzie aspekt ekonomiczny
rozwiązania jest zasadniczo pomijalny - liczą się efekty.
Co ciekawe - systemu bezsprężynowe znane są od dawna i rzadko
spotykane (http://pl.wikipedia.org/wiki/Rozrz%C4%85d_desmodrom
iczny).