W dniu 2011-12-06 22:00, Sylwester Łazar pisze:
>>> Synchronizacja jest ważna, ale uszkodzenia wynikają z tego, że mechanizm
>>> jest nietrwały.
>>
>> Nie mechanizm, a jego sterowanie.
> Ja piszę o tradycyjnym rozrządzie.
> Sterowanie paskiem jest nietrwałe?
>
>> zwyczajnie uszkodzenie "cewki" sterującej otwieraniem zaworu.
>
> Porównujesz uszkodzenie cewki, która nie ma ruchomych elementów
> z paskiem gumowym?
> Otóż informuję kolegę, że uszkodzenie cewki to prawdopodobieństwo 1%,
> a paska 90%

Raczej odwrotnie.

Pomyślmy ile części elektrycznych, styków, cewek itp., że już o samym sterowniku
nie wspomnę, będzie miał ten elektryczny rozrząd. I zastanówmy się jaka jest szansa
że przez np. 10 lat zaszwankuje w nim *cokolwiek*, nawet na najkrótszy moment.
Na podstawie doświadczeń własnych z układami zasilania, zapłonu, szacował bym ryzyko
takiego wypadku na jakieś 90%. I nie da się temu zapobiec serwisowaniem, bo taka
natura elektryki.

Porównajmy to z ryzykiem że padnie prawidłowo serwisowany rozrząd mechaniczny.
IMHO, rzędu 5-10%.

I dlatego uważam, że elektromechaniczny rozrząd powinien mieć konstrukcję bardziej
odporną

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.