Dnia (Wed, 09 Jun 2010 17:31:58 +0200) ktos podajacy sie za Tomasz Finke
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Pytania, ktore mi sie nasunely po pobieznym poczytaniu to przede wszystkim
>> polaczenie ASB i 4x4, wiem ze w niektorych Foresterach przy ASB naped nie
>> jest rozlozony po 50% na kazda os. Czy tak samo jest w Legacy i Outbacku?
>> Bardzo zalezy mi na symetrycznym 4x4.
>
> To zależy od rocznika: w wersjach produkowanych do 2006 była skrzynia
> ASB 4-biegowa 4EAT z rozdziałem mocy przód/tył 90:10, w nowszych była
> 5-biegowa z 58:42, a od 2010 jest zupełnie nowa bezstopniowa skrzynia,
> ale nadal z mokrym sprzęgłem wielotarczowym przekazującym napęd na tył.
> Symetryczny podział mocy 50:50 jest dostępny na pierwszym biegu,
> przy przyspieszaniu albo w innych sytuacjach, kiedy sterownik uzna
> to za potrzebne.

Jaka jest roznica w prowadzeniu pomiedzy 90:10 i 58:42? Czy to jest jakos
wyczuwalne w czasie jazdy? Nigdy nie jezdzilem innym samochodem niz z
napedem na przod (nie liczac gier komputerowych :), wiec moja wiedza i
oczekiwania sa czysto teoretyczne. Jednak nie da sie ukryc, ze wybor
Subaru jest podyktowany wlasnie oczekiwaniami wobec napedu. Natomiast
ASB to uklon w strone zony :) Czy w takim przypadku lepiej byloby
zrezygnowac z ASB na rzecz klasycznego dla Subaru podzialu napedu?

Chcialem sie wybrac na jazdy testowe do salonu, czy w takim wypadku ma to
w ogole sens i jazda nowym Outback/Legacy da mi poglad na to jak bedzie
sie prowadzic wczesniejszy rocznik?

>> Drugie pytanie to roznice pomiedzy Outback i Legacy (interesuje mnie kombi),
>> czy to tylko kwestia stylistyki czy ich zawieszenia poza przeswitem sie
>> czyms rzeczywiscie roznia? Jak jest z wlasciwosciami terenowymi Outbacka w
>> porownaniu do Legacy?
>
> Różnice to tylko większy o 5 cm prześwit i plastikowe nakładki na
> błotniki i drzwi. 205 mm prześwitu pozwala na bezproblemowe poruszanie
> się po błotnistych/zaśnieżonych leśnych drogach, wjeżdżanie na najwyższe
> krawężniki albo zimą na miejsca parkingowe otoczone wałem ze zlodzonego
> śniegu. Minusem podniesionego nadwozia jest spora wrażliwość na boczny
> wiatr i tendencja do większego przechylania się w ciasnych zakrętach,
> ale można się do tego przyzwyczaić.

Dzieki, rozwiales moje watpliwosci. Czyli bede szukal Outbacka lub Legacy
i kupie to co sie trafi pierwsze w sensownym stanie.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99