"RobertRędziak" <r...@g...wkurw.org> wrote in message
news:slrni12125.2e9.rekin@drapak.wkurw.org...

>
> Ale poprawia przebieg momentu w porównaniu do wyjściowej
> konstrukcji, bez zmiennych faz. Pamiętaj, że H6 jest
> krótkoskokowym silnikiem, a co za tym idzie charakterystykę
> momentu, z punktu widzenia kapelutka, ma taką sobie.

Jest wiele silnikow na hydraulice ze zmiennymi fazami i dobrym przebiegiem
momentu. To nie jest tak, ze ten konkretny H6 wyroznia sie jakos wybitnie na
tle konkurencji z tego okresu..

>> Tak wiec troche sztuka brandzlujacych sie technika
>> fanboyow marki..
>
> Najprościej byłoby po prostu zrezygnować z boksera, tylko wtedy
> to już byłoby trochę takie nieSubaru.

Boxer jako taki ma uzasadnienie ze wzgledu na srodek ciezkosci, szczegolnie
wieksze pojemnosci. Zreszta to jedna z podstaw marketingu tej marki, wiec
raczej predko nie zrezygnuja.

Inna sprawa, to znow mozna debatowac czy rzeczywiscie jest konieczny, bo
przeciez seryjne EVO skreca lepiej od seryjnego STI, wiec ani ten nisko
polozony srodek ciezkosci ani calkowicie symetryczny naped nie daja wcale
zadnej przewagi, ale tu juz wkraczamy w rejony "wlasciwie po co cokolwiek
udziwniac" i to sensu raczej nie ma.




Pozdrawiam
Kamil