Dnia (Thu, 10 Jun 2010 14:07:26 +0200) ktos podajacy sie za Tomasz Finke
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Jaka jest roznica w prowadzeniu pomiedzy 90:10 i 58:42? Czy to jest jakos
>> wyczuwalne w czasie jazdy? Nigdy nie jezdzilem innym samochodem niz z
>
> Nie, zmiana rozdziału mocy jest realizowana płynnie i niczego się nie
> wyczuwa.

Czuwa nad tym jakas elektronika?

> Przy ruszaniu z miejsca na luźnej nawierzchni można bez
> problemu zerwać przyczepność na wszystkich kołach. W zakrętach na
> śliskiej nawierzchni auto jest lekko podsterowne, ale dużo mniej
> od samochodu FWD o podobnej wielkości. W praktyce podczas gołoledzi
> można jechać bezpiecznie w pełni kontrolując tor jazdy 50-60 km/h, dwa
> razy szybciej od pozostałych uczestników ruchu.

Czyli dopuki nie zaczne palowac po osniezonych zakretach nie wyczuje w
normalnej eksploatacji roznicy?

>> Chcialem sie wybrac na jazdy testowe do salonu, czy w takim wypadku ma to
>> w ogole sens i jazda nowym Outback/Legacy da mi poglad na to jak bedzie
>> sie prowadzic wczesniejszy rocznik?
>
> Nowy OBK jest zupełnie inny od poprzednika, ma większy rozstaw osi,
> prześwit, jest też dłuższy i wyższy, więc na drodze może zachowywać
> się trochę inaczej. Ja też przymierzam się do jazdy próbnej, żeby
> przekonać się, jak działa nowa skrzynia CVT.

OK, ale i tak sie przejade :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99