W dniu czwartek, 24 maja 2012 10:34:37 UTC+2 użytkownik maciek&dorotka napisał:
> No nie, ale nie widzę alternatywy. Na bmkę mnie nie stać, a FJR (z
> całym szacunkiem) jest mocno z tyłu jeśli chodzi o wyposażenie,
> silnik, zawieszenie i hamulce. Hądy nie rozpatruję bo mi się nie
> podoba strasznie.
Pytanie czego szukasz... Jesli tramwaja to bierz smialo i odkladaj kase na wymiany w
tylnym zawieszeniu - jest przekombinowane prawie tak samo jak srerelever w bakelicie.
Jesli jednak czasami planujesz polatac w korkach to zapominj o GTR - ma lusterka
idealnie na wysokosci lusterek w puszkach. Czyli stoisz jak puszka.
Zgadzam sie z Qlfonemm, ze FJR to (mimo wieku) lepszy wybor. Do bakelitu jestem
zrazony wiec nie polecam co nie oznacza, ze te gowniane motocykle nie nadaja sie do
niczego poza spaleniem.

> moto ma fabryczny zestaw kufrów. Podejrzewam, że płyta Givi nie będzie
> kompatybilna.
To moze po prostu to sprawdz.

> pls, napisz coś więcej. Wg. szybkiego rozeznania tarcze lucasa to
> wydatek ok. 1800pln.
Chinszczyzna z owiewki24 daje rade. Przezyly Brno na moim ZX14 i troche innego
palowania u kolegow. Anie sie nie pogiely ani nie stwierdzilem fadingu. Byl problem
gdy bylo nowe - zly ksztalt otworow wentylacyjnych powodowal wibracje, ktora ustapila
po okolo 2000km. Pasuja nawet do wersji z ABS tylko trzeba o 2mm odsunac czujnik przy
przednim kole - inaczej zahacza o tarczke sygnalowa.

pzdr, dr
14/525/400