Nie wiem skad masz informacje o stalach,nie sa precyzyjne. Podstawowymi dodatkami do
stali na zawory do silnikow spalinowych sa chrom, krzem, wanad i moibden. Sa ze dwie
stale zaworowe z niklem ale one za wzgledu na problemy przy obrobce stosowane sa
tylko do konstrukcji specjalnych. Na pewno nie uzywa sie ich przy masowej produkcji
samochodow. Przy jednostkowej produkcji silnikow do samochodow wyscigowych moga ich
uzywac. Jakies wypasione ferrari moze miec takie zawory. Ale nie opel albo inna
mazda. Oczywiscie zakazu zalozenia zaworow zrobionych ze stali z dodatkiem niklu do
starego silnika nie ma. Jak kogos stac zaplacic za zawory tyle co za caly remont
kapitalny silnia to sobie moze w jakiejs firmie od ulepszania samochodow takie zawory
zamowic i mu zrobia. A tak dla potomnosci. Stale na zawory sa tak trudne do zrobienia
i przez to drogie ze zawory wydechowe robia z dwoch roznych gatunkow stali. Grzybek z
innej i trzonek z innej, duzo tanszej.