Dnia Tue, 7 Feb 2017 00:42:28 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

> Dnia Mon, 6 Feb 2017 23:14:17 +0100, Janusz_k napisał(a):
>
>> Jedyna rurka z reduktora do kolektora to zawór nadmiarowy i nawet nie
>> polecają go tam podłączać, bo nadmiar gazu dusi silnik.
>
> A no i jeszcze pytanie co masz zrobione z tym króćcem jeśli nie masz go
> podłączonego do kolektora.
>
> Bo to jest przewód który prowadzi na drugą stronę membrany i tam jest
> komora z pewną ilością powietrza.

Dobra... doczytałem w instrukcji :)

Są dwa rodzaje reduktorów - z kompensacją ciśnienia (i one mają MAP w
nazwie) i muszą być podłączone do kolektora dolotowego.
I bez kompensacji - wtedy są regulowane względem ciśnienia atmosferycznego.

A overpressure hose to faktycznie zawór upustowy którym reduktor może
wypchnąć nadmiar gazu w sytuacji kiedy wtryskiwacze są zamknięte, a gaz
"uwięziony" w reduktorze zwiększy objętość z powodu ogrzania.

A komputer gazowy mając czujnik ciśnienia gazu przelicza na te efekty
zmiany ciśnienia poprawkę.

Z kolei rodzaj systemu kompensacji ciśnienia benzyny konfiguruje się
programem przez interface.

Czyli pewnie masz prawidłowo podłączone.