Użytkownik "Paulus" <p...@t...pl> napisał w wiadomości
news:94bae631-8464-4675-84e1-0af985f98be4@k39g2000yq
d.googlegroups.com...
On 9 Cze, 09:47, MZ <"mcold0[wyt]"@poczta.onet.pl> wrote:
> W dniu 2010-06-09 09:33, Paulus pisze:> Niestety silnik 1,8tdci to
> najgorszy silnik w fordzie warto poszukać
> > 1,6 lub 2,0 pochodzą z PSA.
>
> Ciekawa teoria, biorąc pod uwagę, że silnik 1.6 w Focusie II to
> stanowczo za mało i jest bardzo paliwożerny (autopsja).
> 1,8tdci to bardzo przyzwoity silnik. Poza tym kupującemu najwyraźniej
> zależało na dieslu.
> --

>Toż piszę 1,6 tdci 109 KM lub 2,0 tdci 136 KM czyli to samo co HDI,
>choć tam jest 110 i 140 KM ,dopracowany turbodyszel kupiony od PSA.
>1,8 tdci to niestety wadliwa jednostka w której sypią się słynne
>wtryskiwacze i koła dwumasowe, po za tym przestarzała konstrukcja-
>żeliwna głowica itd. Jedyny plus to że mniej wrażliwy na jakość
>paliwa.

Jak nie miałeś - to nie gadaj...
Focus 1.6 TDCI pali tyle samo co 1.8 TDCi a jeździ odczuwalnie gorzej.
Wtryskiwacze padają w 1.8 TDCi ale na osprzęcie Delphi. Jeśli znajdziesz
Siemensa - a wbrew pozorom jest ich dużo - masz święty spokój. Koła
dwumasowe padają wszędzie, w 1.8 TDCi potrafią przeżyć do 200 tys km, więc
nie jest to jakaś straszna awaria, a ich wymiana wraz ze sprzęgłem zamyka
się w 2800 PLN. Jeśli sądzisz, że ani w 1.6 ani w 2.0 dwumasa Ci nie
padnie - to bredzisz. Poza tym sam napisałeś, że 1.8 TDCi jest mniej
wrażliwy na jakość paliwa - a to jest najważniejszy w Polsce argument.

Jurand.