Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hv25up$rmh$1@news.mm.pl...

>> No i niech tak będzie, nawet niech DuPont w ogóle nie oferuje bezbarwnego
>> wodorozcieńczalnego - to i tak nie zmieni faktu, że takie lakiery
>> ISTNIEJĄ (a nie jak twierdziłeś, że ich w ogóle nie ma) oraz że są
>> używane obecnie do malowania samochodów, co wymuszają obostrzenia UE.
>>
>
> To co ja twierdzilem odnosilo sie do tego czego sie uzywa do lakierowania
> samochodow obecnie.

A skąd tą wiedzę masz? ;)

> Bo tak to wiele wynalazkow istnieje i kiedys zostanie wprowadzonych do
> uzytku, ale nie ma to nic wspolnego ze stanem obecnym.
> A w obsotrzeniach UE jak na razie mieszcza sie jeszcze lakiery
> rozpuszczalnikowe o odpowiedniej liczbie LZO.
> To o czym piszesz to przyszlosc, daleka czy nie daleka, ale przyszlosc.

Teraźniejszość, niestety.

>> Aha i Sikkens i inne firmy robią od jakichś 2 lat szkolenia pt.
>> "lakierowanie farbami wodnymi", gdzie lakiernicy jadą równo całe nadwozia
>> zarówno bazą jak i bezbarwnym wodnym tylko po to, że im się akurat nudzi.
>>
>
> Bo najpierw trzeba czegos nauczyc, a potem wprowadzic.
> Ciekawe rzeczy by sie dzialy jakby nagle odgornie ktos przykazal, ze
> zmieniamy lakiery na wodne, a nikt tego na oczy nie widzial.

Aha, ciekawa koncepcja. Tylko pytanie - kto pójdzie na takie szkolenie,
skoro nie będzie wiadomo, czy w ogóle kiedykolwiek będzie obowiązek
stosowania farb wodnych ;)

>>> Zacznijmy od tego, ze nawracasz ciagle do tej wytrzymalosci, a nie masz
>>> zielonego pojecia o czym toto jest :P
>>
>> Skoro więc Ty masz pojęcie - a wytrzymałość określić się da w
>> jednostkach - to podaj wartość wytrzymałości w tych jednostkach dla obu
>> tych materiałów. To chyba proste zadanie dla kogoś, kto jest w tym taki
>> zajebisty, jak się mu wydaje.
>>
>
> Dalej nie wiesz o czym jest wytrzymalosc materialow :>
> Wiec ponownie apeluje, naucz sie, zalicz, to pogadamy.

Konkrety, chłopcze, konkrety. Bo dalej szczekasz.

>>> Ty myslisz o wytrzymalosci jak przecietny czlowiek co sie po prostu na
>>> tym nie zna, bo nigdy sie z wydymalka nie zetknal, widac to po tym co
>>> wypisywales w poprzednim watku.
>>> Wydymalka to na prawde nie jest to co myslisz :>
>>
>> To wykaż się. Na razie tylko szczekasz.
>>
>
> Ja juz sie wykazalem jakis czas temu i to tam gdzie mialem, mam to
> potwierdzone na papierze i wiecej mi nie trzeba.

Hihihi naprawdę jestem pod wrażeniem. Ja też kiedyś miałem 5 z historii ;))

> Tobie na razie sie tylko wydaje, ze wiesz o czym piszesz :P

Ja przynajmniej piszę, ty szczekasz.

>>> Czego?? :>
>>> Napisales, ze robiles dla toyoty (chyba te wadliwe pedaly :P ) i jakies
>>> tam jeszcze inne bzdury, ze zal dupe sciska i sie juz odpisywac nie
>>> chcialo.
>>
>> O żal żal - dobrze to nazwałeś, możesz żałować, że Ty takich rzeczy nie
>> robisz ;)
>>
>
> Moze tak, moze nie, nie pochwaliles sie w koncu co robiles... rownie
> dobrze mogles zamiatac.

Opracowywałem i wdrażałem system nadzoru produkcji dla 130 różnego rodzaju
maszyn produkcyjnych. Nie jest to dla Ciebie zbyt skomplikowane? ;)

>>> Idz moze jednak najpierw na ta polibude, zalicz ta wydymale i pogadamy,
>>> bo ja profesorem nie jestem, zebym ci wykladow udzielal.
>>
>> Bo jesteś cienkim Bolkiem, który powiedział bzdurę, nie sprawdziwszy
>> tego, o czym mówi.
>
> Eee, w ktorym miejscu?

Np. dotyczącą wytrzymałości głowic. Np. dotyczącą nieistnienia lakierów
wodnych bezbarwnych.

>> Potem się okazało, że niestety aluminium jest mniej wytrzymałe niż żeliwo
>> w sytuacjach, które występują w silniku samochodowym, więc trzeba teraz
>> zgrywać wielkiego bohatera, który ni chu chu nie będzie konkretnie
>> rozmawiał o konkretnych parametrach, bo on to wie, a inni niech się uczą.
>> Żałosny, chłopcze, to Ty jesteś.
>
> LOL, jak dla kogos istnieje tylko jedno alu i jedno zeliwo to ciezko
> rozmawiac o konkretach... a jeszcze jak ktos do tego miesza wytrzymalosc
> materialow nie wiedzac o czym toto jest to juz w ogole dyskusja nie ma
> najmniejszego sensu.

Dlatego podaj KONKRETNE wartości dla KONKRETNYCH stopów - chyba nie będzie
dla Ciebie problemem porównanie najczęściej stosowanego w głowicach stopu
aluminium z najczęściej stosowanym żeliwem? ;) Produkujesz się i produkujesz
a dalej sensu w tym nie ma żadnego. Sam zacząłeś temat tego, że głowice alu
są wytrzymalsze od żeliwnych - to ja się pytam DLACZEGO są wytrzymalsze? Bo
Ty tak napisałeś?

> Jak juz wiele razy napisalem, profesorem nie jestem i nie bede wiec ja ci
> wykladow udzielal nie bede, pojdziesz na odpowiednie studia to moze sie
> czegos nauczysz i nawet to zaliczysz.
> Jak na razie przechwalasz sie nie wiadomo czym w zasadzie i pieprzysz o
> jakis konkretach, ktorych w ogole nie znasz.

Co do przechwałek to daleko mi do Ciebie.

Jurand.