BaX pisze:

> Wątpie, bo wiem ile to może kosztować znając cene np. błotnika używanego i

LOL.
I to sa tak zwani trudni klienci.
Wyobraz sobie, ze na koszcie samego blotnika sie nie konczy, a
szczegolnie jezeli chcesz miec taki, ktory tylko trzeba zmatowac i
polakierowac.

> lakierowania, po za tym istnieje coś takiego jak konkurencja i jeżeli
> będziesz wymyślał ceny z kosmosu to nie będziesz miał klienta.

To idz do tej konkurencji :>
Nawet w ASO nie zawsze sie wymienia blachy na nowe.

>Nie jest moim
> zmartwieniem Twój problem, że musisz po błotnik pojechać.

Nie, to bedzie Twoim wiekszym kosztem.

> Dodatkowo klepanki
> prędzej czy później wyjdą szczególnie jak to elementy ruchome jak maska czy
> drzwi.
>

Eeee?
A to niby czemu?
Mowimy o klepaniu uszkodzonego elementu, a nie kompletenie zniszczonego.

>
>> Wiekszosc klientow jednak woli wydac jak najmniej, szczegolnie jak maja
>> samochody juz raczej niskiej wartosci.
>
> Oczywiście, szczególnie jak można na tym jeszcze zarobić bo kase płaci
> ubezbieczenie.
>

Juz zostawmy ten zarobek.
Ludzie rozbijaja samochody tez z wlasnej winy i nie maja AC.

>
>> I zeby byla jasnosci to nie zaprzeczam temu, ze trafiaja sie tacy, ktorzy
>> chca miec idealnie bez wzgledu na cene.
>
> I takie też mają prawo dlatego świadome odwalanie fuchy przez warsztat bo
> czegoś tam nie widać z góry albo klient się nie zna i nie zobaczy powinno
> być karane upierdoleniem rąk u samej dupy.
>

Jakiej fuchy... co Ty bredzisz.
Klepenie blachy to nie zadna fucha tylko normalny proces naprawy, a ze
istnieja lepsze to inna sprawa.
Jak klient chce zaplacic wiecej to bedzie mial lepiej, a ze wiekszosc
nie chce to sie elementy klepie, jezeli sie do tego nadaja, bo nie
mowimy tu o wyklepaniu samochodu z przystanku.


--
Karolek