W dniu 2013-01-06 18:47, frank drebin pisze:

> Nie wierzę w to, co piszesz.

Chyba się po prostu nie rozumiemy.

> Co ma do tego prędkość na luzie?
> Przypominam, że bramka jest statyczna, widzialna z duuużych odległości. Nie
> hamuje gwałtownie przed tobą, nie przesuwa się niespodziewanym manewrem.
> Chyba nie jest problemem dobranie adekwatnej prędkości dojazdu do niej?

Są dwie kwestie:
1. Wyhamowanie przed bramką
2. Uniknięcie uderzenia w innych, którzy wyhamowują.

Jedno i drugie w zasadzie nie jest trudne, ale jednak czasem niektórym
sprawia problemy, szczególnie jeśli długo jechali z większą prędkością.
I o ile do bramki wyhamuje większość, to już część ma problem z oceną
różnicy prędkości do zwalniających wcześniej. Różnicy tych prędkości
niektórzy nie doceniają i tworzą się niebezpieczne sytuacje. Dlatego
najlepiej by było, aby wszyscy zwalniali podobnie (nie wyprzedzali się
przed bramkami) i to dość łagodnie - przy pierwszym znaku ograniczenia
prędkości (dajmy na to 110 km/h) mieli właśnie taką prędkość, a potem
jadąc na luzie trafia się mniej więcej w następne ograniczenia - brak
gwałtownego hamowania i wyprzedzania. Po to stoją tam te ograniczenia.
Fotoradar niejako "wzmacnia przekaz" tych ograniczeń ;)

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE sedan '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan '01