Rafał \SP\ Gil <u...@m...pl> napisał(a):

> W dniu 2011-02-23 22:31, jerzu pisze:
>
> >> Gdyby nie
> >> koniecznoĹ&#65533;Ä&#65533; ograniczania przejazdĂłw ze wzglÄ&#65533;du na
> >> zakontraktowany w arvalu przebieg - spokojnie wyszĹ&#65533;oby koĹ&#65533;o 100
> >> 000 rocznie.
> > Dlatego wĹ&#65533;aĹ&#65533;nie podziÄ&#65533;kowaĹ&#65533;em firmie Arval za ich
ofertÄ&#65533; na wynajem
> > Transita. Wole leasing, nie ogranicza mnie przebieg, a i naklejkÄ&#65533; se
> > mogÄ&#65533; przykleiÄ&#65533; na auto bez pytania o zgodÄ&#65533; :)
>
> Ale wiesz ;) SkupiĹ&#65533;em siÄ&#65533; na optymalizacji tras ;) dziÄ&#65533;ki
temu.
> Jakby co to i dla mnie jest in plus: zawsze mogÄ&#65533; powiedzieÄ&#65533;, Ĺźe
> mam zakontraktowane na auto 50 000 km ... i szefu, jeĹ&#65533;li chcesz
> bym dymaĹ&#65533; wiÄ&#65533;cej - daj budĹźet ;)
>
> Mi to ogĂłlnie pasuje jako robolowi. Wiesz - padajÄ&#65533; tu liczby
> rzÄ&#65533;du 30 000 PLN na 30 000 km ... W przypadku arvala - tak nie
> jest, ale musisz umieÄ&#65533; przewidzieÄ&#65533; przebieg.
>
> PĹ&#65533;acimy 1500 PLN miesiÄ&#65533;cznie (wymyĹ&#65533;lam kwotÄ&#65533;, ale
bliska prawdy)
> za rĂłmstera , za paliwko pĹ&#65533;acÄ&#65533; flotÄ&#65533; jak siÄ&#65533;
rozbijÄ&#65533;, to nie mĂłj
> problem ani mojej firmy ....
>
> U mnie 1 km nie rĂłwna siÄ&#65533; jednej zĹ&#65533;otĂłwce. OpĹ&#65533;aca
siÄ&#65533; majÄ&#65533;c
> wiÄ&#65533;cej jak 50 fur we flocie korzystaÄ&#65533; z najmu w arvalu.
> Generalnie - my pĹ&#65533;acimy "czynsz" i paliwo - reszta naleĹźy do
> arvala ;) JeĹ&#65533;li na drodze przyjdzie wybieraÄ&#65533; mi
potrÄ&#65533;ciÄ&#65533;
> skodÄ&#65533; favorit dziadka z podporzÄ&#65533;dkowanej a wywaliÄ&#65533; na
czoĹ&#65533;ĂłwÄ&#65533;
> (gdzie bÄ&#65533;dzie moja wina) to wywalÄ&#65533; w czoĹ&#65533;ĂłwÄ&#65533;
jeĹ&#65533;li z przeciwka
> bÄ&#65533;dzie jechaÄ&#65533; 5 gwiazdek.
>
> Dziadzio zachowa zdrowie, a resztÄ&#65533; pokryje pĹ&#65533;acone nie przeze
> mnie AC :)
>
No to prawie 80 groszy za kilometr wychodzi. Firma która kupuje 200 takich
samych samochodów nie robi tego w salonie tylko w fabryce. Za auto z końca
roku za które Malinowski zaplaci 50 tysicy oni zaplacą 35. Jak podpisza
dlugoterminową umowe na obsługę to też niewiele zapłacą. Przez trzy lata
zgarną z klienta 54 tysiące. Już są 19 tysięcy do przodu na 1 samochodzie.
Potem go srzedadzą trochę taniej niż na wolnym rynku. za 3 latka wezmą
niewiele mniej niż dali w fabryce. Klient kupi taniej z gwarantowanym
pzrebiegiem, serwisowany. Taki samochód w życiu nie zobaczy drogich i dobrych
materialow eksploatacyjnych. Wszystko na granicy odpowiadjącej minimalnym
wymaganiom. Ma zrobić 150 tysiecy i ma ktoś go kupić i się martwić. 150
tysięcy to w takim samochodzie silnik wytryma ma komunistycznym Selektolu a
skrzynia na Hipolu. Klient potem kupuje najbardziej terenowy samochod co pod
najwyższe krawężniki zawsze podjeżdzał, to już inna bajka. Tak się dochodzi do
milionow a nie srając się zeby pzrebiegu nie natłuc i licząc czy kilometr to
82 grosze czy 78 groszy. Jak jesteś w temacie to podaj faktyczną stawkę przy
przebiegu 50 i 100 tysięcy rocznie. Niech inni też to wiedzą a nie tylko Ty. A
tak przy okazji. W temacie według mnie ie chodzi o przebiegi robione na nie
swoich samochodach przez zawodowych kierowców nawet jak w umowie o pracę mają
napisane " przedstawiciel handlowy".

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/