On Wed, 23 Feb 2011 14:29:30 +0000 (UTC), kogutek wrote:
>Podziel kierowców na dwie grupy. Dla jednych jazda samochodem to praca. Oni
>robią dużo. Druga grupa to kierowcy posiadający samochod dla wygody. Oni robią

Na cztery. Praca - taksowkarz czy kurier, praca wymagajaca dojazdow -
ale klient za jazde placi niechetnie, posiadaczy aut sluzbowych z
nieograniczona nieodpowiedzialnoscia i prywatnych.

>Pozwala odliczyć od dochodu prawie 90 groszy za kilometr. Słyszal ktoś kiedyś
>że US sam z siebie komuś dał zarobić?. Spokojnie można przyjąć że prawie
>zlotowka za przejechany kilometr to realny koszt używania samochodu. Z tego
>prostego wyliczenia US wynika że Ci co piszą o dużych rocznych przebiegach
>takich powyżej 20 tysiecy albo klamią, albo jeżdzą zawodowo albo są
>milionerami.

Ale wtedy rachunek jest inny - instaluje sie lpg, a utrata wartosci i
ubezpieczenia rozkladaja na wieksza ilosc km :-)

No i kupuje sie stare auto, co przy pewnym samozaparciu mozna nawet
nie stracic - tylko trzeba co rok sprzedawac za tyle ile sie kupilo
:-)

>Do pracy mam 2,5 kilometra. Nie jeżdze codziennie. Z uwagi na
>wiek i potrzebę zachowania jakiejś kondycji często idę na piechotę.

Z drugiej strony jak policzysz samo paliwo - to jedziesz samochodem,
bo tramwaj jest za drogi. A ile sie moze zuzyc auto przez 3 km - nic
:-)

>Samochód
>mam bo cenie sobie niezależność i stać mnie na miesięcznu wydatek w granicach
>300 zlotych. Rocznie nie robię węcej niż 2 tysiace kilometrów. W zasadzie
>jeden nie rdzewiejacy samochod wystarczyl by mi na cale zycie. Byly czasy ze
>jeździlęm dużo więcej. Ale wtedy było to związane z pracą.

A pozniej sie nagle okazuje ze jest fajna praca 50km dalej i czlowiek
sobie blogoslawi ze zainstalowal LPG :-)

J.