J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

>>Do tego jest wspomaganie a nie ABS :)
>
> A jak sie wspomaganie zepsuje ...

No to jest gorzej. W osobówce opanujesz, w ciężarówce... tak jak pisałeś.
Tyle że jeszcze nie wymyślono (chyba?) nic innego... elektromagnetyczny
retarder?

>>> Ale przeciez i w osobowce moze ci wezyk peknac.
>>To prawda. Niby są dwa układy na krzyż + ręczny...
>
> A praktyka podpowiada, ze przy odpowietrzaniu pedal wpada do podlogi
> ... ale po co by robili te dwa, gdyby nie dzialalo ?

Właśnie, też nie rozumiem. Może jak wpada, to jednak trochę hamuje na
drugim układzie?

>>Pytanie jaka to awaria. ABS, z tego co wiem, jeśli cokolwiek jest nie
>>tak,
>>zapala lampkę i wyłącza się.
>
> Program sie zawiesil ... a co to znaczy ?
> Niestety - trudno znalesc opis wspolczesnego sterownika ...

Chciałbym wierzyć, że są tam jakieś pozaprogramowe interlocki...

> No ale jak usterka bedzie dluzsza, to potem bede musial w szafce
> swiatlo wylaczac :-)

To będzie motywacja, żeby usterka była krótsza :)

> Potrzebnych jest 5 funkcji:
> -auto,
> -daj sygnal automatyce, zeby swiatlo wlaczyla ... ale zostan na auto,
> -daj sygnal automatyce, zeby swiatlo wylaczyla ... ale zostan na auto,
> -olej automatyke - wlacz swiatlo,
> -olej automatyke - wylacz swiatlo.
>
> I to najlepiej nie "w szafce" tylko przy drzwiach do pokoju ...

To wtedy automatyka traci sens. Ma być prosto i funkcjonalnie.

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0