Dnia Wed, 10 Jul 2013 22:41:00 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>>>>>> Niezla jest tez gora szybowcowa w Jezowie Sudeckim, przelecz Okraj.
>>>>> Byłem - nic groźnego.
>>>> Szybowcowa ? wymagala uzycia jedynki.
>>> Na sama górę nie wjeżdżałem ale Jeżów Sudecki zaliczyłem kilka razy.
>> A czy ja pisalem o Jezowie czy o gorze ? :-)
> Ja pisałem o drogach publicznych...
>> Jezow, miejscowosc, droga uczeszczana, to sie musi w normach miescic.
> Jak każda droga publiczna.

Na szczyt tez chyba publiczna prowadzi.

>>>>>> No i sporo gorek zima - gdy nie masz zaufania do przyczepnosci na
>>>>>> zakrecie.
>>>>> Ale zima hamowanie silnikiem to oczywista oczywistość.
>>>> Tym niemniej trzeba zwalniac do predkosci do ktorych dwojka, czy tam
>>>> jedynka nie zwalnia.
>>> Znaczy jakich? 1km/h?
>> takich ze 30 moze byc za szybko.
> Ale tak jakoś konkretniej?

Nigdy nie jechales po kretej gorskiej drodze zima ?
I co, wszystkie zakrety przepisowo 90km/h ?

>>>Może lepiej zima w takie miejsca nie wjeżdżać?
>> Nie wiesz co to narty :-)
> Aaaa, Ty z tych, co to na stok samochodem :P

A co, autokarem mam jechac ? :-)

>>>> Poza tym ... ABS w silniku masz ?
>>> Silnik sam z siebie się nagle nie zatrzyma czyli sam robi za ABS.
>> ale jak kola wpadna w poslizg to sily hamowania nie zmniejszy.
> Ale się obraca i jakoś przyczepność łapie.

Ale tez opor stawia. Czasem moze byc za mocny.
Pamietasz "ale urwal ze Szczecina" ?

>>>>> Dohamowywać muszę tylko wtedy, gdy mam przed sobą nizinnego, który
>>>>> silnikiem hamować nie potrafi. Albo jak się zapomnę i jednak na zbyt
>>>>> wysokim biegu zjeżdżam a zakręt nie pozwala na taką prędkość ;)
>>>> Ja tylko o tym czy warto oszczedzac klocki zuzywajac tarcze :-)
>>> Ale to są krótkie hamowania.
>> I to samo mozesz miec przy dlugim zjezdzie - dwojka, krotkie
>> hamowania, zanim sie po nich auto rozpedzi to dluzsza chwila mija i
>> znow krotkie hamowanie. A nie ciagla zmiana biegow - bo to raz na
>> dwojke za ostro, a za chwile na jedynke za plasko ...
>
> Ale ile masz tych zjazdów na jedynce?

Jak pisalem - w sumie nie musi byc jedynka. Na trojce za szybko, na
dwojce za wolno. I co robic - biegi zmieniac, hamowac na trojce, czy
gazowac na dwojce ?
Pytamy o to co zdrowsze dla samochodu :-)

J.