J.F. pisze:
> On Mon, 04 Jan 2010 09:11:14 +0100, Rafał wrote:
>> A ja ostatnio słyszałem taki argument że bęben rozgrzewając się zwiększa
>> swoją średnicę, tym samym przy użyciu takiego samego ciśnienia w
>> układzie hamulcowym, sprawność hamulca maleje.
>> W przypadku zaś tarczy, gdy ona się rozgrzewa, zwiększa się jej grubość
>> a tym samym docisk do klocków przy takim samym ciśnieniu w układzie -
>> sprawność wzrasta.
>
> Cos w tym jest, tylko jeden niuans - skoro cisnienie jest takie same,
> to i sily sa takie same.
>
> To moze zadzialac na "recznym" - dzwignia zaciagnieta, linki napiete,
> ulamki mm wpywaja na sily mocno.
>
> J.
>

To że ciśnienie stałe to była moja inwencja, chodzi o to że nie
zwiększamy siły z jaką hamujemy.
Rozszerzająca się od ciepła tarcza rozpycha klocki no i siłą rzeczy
ciśnienie się zwiększy i to właśnie zwiększone ciśnienie powoduje
"lepsze hamowanie" w bębnach odwrotnie. Natomiast siła przyłożona od
strony pompy hamulcowej się nie zwiększa.

Można polemizować czy to zwiększone ciśnienie w układnie nie cofnie
pompy aby siły działające na obu końcach układu hamulcowego się wyrównały...