Hello k...@o...pl !:
> Przy montazu tarcz wszystko sprawdzalem sam osobiscie - zaciski pracuja
> prawidlowo, zaden z tloczkow nie jest zatarty.
> Nie jezdze agresywnie, wrecz przeciwnie. Oczywiscie czasem zdarza sie woz
> rozpedzic do wiekszych predkosci ale tez nie hamuje jak wariat.
> To moj trzeci T4. W poprzednich nigdy nic z hamulcami sie nie dzialo, ba - w
> jednym zrobilem cos kolo 100 tys km i nawet klockow nie zmienialem, wiec
> swiadczy to o raczej delikatnym sposobie hamowania.
> Zastanawialem sie nad nieodpowiednim doborem klockow do tarcz, moze klocek za
> bardzo grzeje tarcze i sie wypacza? Ale zeby az tyle razy i przy tylu
> kombinacjach? Pomyslow brak. Oczywiscie moglbym pewnie, zeby miec 100% pewnosc
> wymienic tarcze, klocki i do tego jeszcze piasty na oryginaly VW i do tego w
> ich serwisie, zeby w razie roszczen gwarancyjnych nie wypinali sie, ze pewnie
> montaz nieprawidlowy, ale na taki ruch chyba mnie nie stac ;)

Nie tak dawno 2 komplety tarcz wymieniłem ..... Powodem była delikatnie
skrzywiona piasta i minimalne luzy na łożyskach. To skrzywienie, to było
3 setki mierzone na tarczy !!!!!! Teoretycznie dopuszczalne ...

Sprawdź piastę, szczególnie prawą. Jak masz ponad xx tkm, to może warto
łożysko wymienić ? I nie wierz w bajki, że dopuszczalne bicie, to 5
setek - przy tak wielkim wyciera tarcze w czasie normalnej jazdy bez
hamowania, i potem masz szarpanie 2 x na obrót koła.

A tarcze najlepiej od Mikody, takie i dobre. Klocki - albo twarde
Siferty (czasem piszczą - ale ja mam dobre doświadczenia) albo cokolwiek
ze średniej półki.

I użyj dobrego czujnika zegarowego - on ci prawdę powie ....

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1