W dniu 19-05-2022 o 10:30, T. pisze:

>>> Już są w necie artykuły, że korzystając z szybkich ładowarek podróż
>>> elektrykiem jest droższa niż LPG i porównywalna z dieslem...
>>
>> Ale o czym Ty do mnie rozmawiasz?
>> Ja nie muszę czytać artykułów w necie, żeby wiedzieć ile co kosztuje.
>> Zwłaszcza takich napisanych przez kogoś, kto nie ma pojęcia o czym
>> pisze, bo na codzień nie używa.
>> Dwa lata temu jeździłem dieslem, zeszły rok hybrydą z LPG, teraz bev.
>> Porównanie mam z pierwszej ręki, również cenowe.
>>
>> Gdy się spieszysz, bev MOŻE być nieco droższy na bardzo długim
>> dystansie - to jest JEDYNY taki przypadek.
>> W każdym innym bev jest najtańszy.

> 1. Piszę, że na dziś elektryk jest albo wolniejszy, albo kosztuje tyle,
> co spalinowy (podróż).

A ja piszę, że poza w/w przypadkiem to nie jest prawda.

Choćby dlatego, że w jedną stronę (albo na części trasy) jedziesz na
tanim prądzie z domu, który obniża koszty ładowania na szybkich stacjach
o połowę.

> 2. Zamknięty bagaznik nie uniemożliwia dalszej podróży.

Chodziło o argumentację, że elektryki są be bo Renault to badziewie.
Nie ma takiej zależności, można kupić innego elektryka.

>
> Sądzę, że elektryki to przyszłość - m.in. dzięki takim upartym osobom
> jak Ty :-)
> Ale jeszcze nie dziś.
> Ps. Wiem, że jako użytkownik takiego auta musisz sam siebie niejako
> przekonywać, że dokonałeś właściwego wyboru... :-)

Nie muszę.
Dwa razy przesiadałem się z elektryka na ICE lub w drugim przypadku na
HEV+LPG.

Dwa razy przekonałem się że to był zły wybór.
Dwa razy szybko wracałem do elektryka.

Dzięki temu wiem, że jedyne pytanie to:
jakiego bev nabyć żeby najlepiej spełniał moje potrzeby.

Tu nie jest tak prosto, trzeba je dokładnie oszacować.
Pierwsze podejście może się nie udać.

Zwłaszcza że zakup bev szybko weryfikuje inne plany, np. takie dotyczące
współużytkowania ice.
To się zazwyczaj nie sprawdza, bo nikt nie chce nim potem jeździć.