Dnia Sat, 3 Mar 2018 07:08:24 +0100, Shrek napisał(a):

> W dniu 03.03.2018 o 00:02, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Sprawa jest prosta - odległość na której dokonyway jest pomiar powinna być
>> np. 5x dłuższa niż odległość dzieląca radiowóz i pojazd kontrolowany.
>> Wtedy owszem trzeba by pojechać z nim 2km jeśli chce się go mierzyć jadąc
>> 400m za nim.
>
> Sprawa jest jeszcze prostsza. Należy mierzyć również odległość między
> pojazdami. NIe jest to jakaś wyższa technologia.

Trochę jest.
Taki np. radar Iskra-1 posiada taką funkcjonalność - pomiar prędkości z
poruszającego się radiowozu.

W teorii prosta sprawa - jest echo tła wskazujące prędkość radiowozu, jest
echo względnej prędkości pojazdu którego prędkość się mierzy. Wystarczy
policzyć.
W praktyce Iskra-1 nie potrafiła nawet określić prędkości radiowozu - tzn.
to urządzenie z grubsza żadnej prędkości niczego nie potrafiło zmierzyć.
Ale jest to jednak atestowany przez GUM sprzęt pomiarowy ;)

Kolejna sprawa - policja jak zamawiała pierwsze wideorejestratory, to
warunkiem była pasywność, czyli niewykrywalność przez antyradary.
Owszem czasy się zmieniły i dziś już antyradary są w zasadzie bezużyteczne,
ale wymagania w policji pozostały.

W sumie tam nikt nie widzi problem, skoro podobno 0.2% ukaranych kierowców
nie przyjmuje mandatu, to brzmi jakby pomiary były idealne... No ale
wiadomo...

> Tak - wiem kosztuje. Problem w tym, że to też kosztuje w cholere kasy a
> wartość tego dowodu jest niewiele większa niż baby drugi kulsona nagrał
> scenę posciugu komórką.

W sumie skoro wydają 250+k na nieoznakowany radiowóz, to użycie nawet
trochę droższego rejestratora z radarem pewnie wiele im tego nie podroży.

Oczywiście tak należy zrobić docelowo.
Mój pomysł ma tylko taką zaletę, że można go wdrożyć w jeden dzień, nie
wydając pieniędzy - opracowując tylko instrukcję obsługi wideorejestratora
dla policjantów.