Dnia Thu, 13 Aug 2020 09:10:01 +0200, viktorius napisał(a):

> Hybryda Lexus GS450h ma pedał hamulca "by wire". Czyli naciskając
> hamulec chcesz hamować, ale to komputer decyduje za kierowcę, czy użyć
> silnika elektrycznego jako hamulca, czy może tradycyjnych klocków
> hamulcowych.
IMO jeśli tylko konstrukcja auta przewiduje odzysk energii z hamowania,
to mechanika jest przystosowana do przenoszenia obciążeń w obu
kierunkach. Więc holowanie nie będzie powodowało szkód. A nawet, jeśli
podczas holowania naciśniemy hamulec, da się baterię podładować :)

> Jak kompletnie nie ma prądu, to pedał hamulca będzie nieaktywny.
> Bez sztywnego hola to proszenie sie o kłopoty.
Baterie Li-ion mają określone dolne napięcie rozładowania. Po jego
osiągnięciu komputer pokładowy wyłączy silnik napędowy. Ale nie musi
wyłączać siebie i paru innych istotnych podzespołów, ponieważ pobieraqją
one znacznie mniej mocy niż trakcja a napięcie rozładowania jest dosyć
elastyczne. Powiedzmy, poniżej 3,3 V silnika nie włączymy ale reszta
będzie działać aż do napięcia 3,2 V. Więc hamować da się, nawet jak
jest by wire i wspomagane.
Ale, oczywiście, jak jest naprawdę, bez wglądu do projektu nie da się
powiedzieć na 100%.


--
Jacek
I hate haters.