W dniu 2011-11-17 12:19, AZ pisze:

> Piekna lista czynnosci serwisowych.

Zieeew.
No to po kolei
1. modul - wyjasnilem, blad - poprawiony
2. tach -> modul
3. noises -> luzy zaworowe albo zuzyty lancuch
4. engine wont start: sidestand,neutral switch , kill switch, selenoid
(cewka - nie spotkalem ale moze sie zdarza), short-cut inside the
starter switch, sa jesli slizgi w lagach (po 30kkm), wobbling (nie ot
takse ale np po spieprzonym montazu lozysk, albo dociazeniu tylu
kuframi), front brake - syf go unieruchamia, speedo - uszkodzenie
plastikowego trybiku - kosztuje 80zl i chroni slimaka przed zniszczeniem
jesli sie zatrzyma linka (np z powodu gnoju).Chain and Sprocket Kits -
zuzywaja sie. Lack of performance below 3,000 rpm - Early TAs (i.e.
model year '87) might have vacuum slides made from plastics instead of
cast aluminium i dalej ze mozna je wymienic na alu (Honda sometimes will
do this for free as a fair dealing)
Lack of performance below ~5,000 rpm - air filter do wymiany/czyszczenia
(nie pamietam juz czy byla gabka),
Wheel corrosion - koles pisze ze fakt, osobiscie sie z tym nie spotkalem
a ogladnalem sporo trampkow.

Z tej calej listy przez 2-3 lata i 30-40 kkm mialem problem z modulem,
zuzylem zestaw napedowy, klocki i dodatkowo sprzeglo oraz tarcze
musialem wymienic!

Ale powiem Ci w sekrecie ze service manual do Twojego modelu obejmuje
duzo dluzsza liste problemow. Np te o spalonych zarowkach, zuzytym oleju
czy o zgrozo - ZEPSUTYM TERMOSTACIE!

> Czyli bezawaryjnosc Hondy to kolejna miejska legenda...

Jestes prawdziwym mitbastersem!

> To glebokie przemyslenia sklonily Cie do takiego postanowienia?

Kszescijanskie wspolczucie!

pozdraw
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right