W dniu 2013-04-12 17:42, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości
(...)
>> Jeżeli mnie pamięć nie myli to 'zabytki' są od 1984. Znaczy od razu
>> się wszędzie nie pojawiły, ale jakoś nie zauważyłem, by skróciły teren
>> zabudowany. On się zwyczajnie rozrósł.
>
> Gdzies sie rozrosl, a w innych miejscach sie nie rozrosl.
> I ja dawniej miales tablice z nazwa, tak teraz tez jest, tylko ze
> zielona, a "zabytki dalej".

A po drodze były białe z czarnymi, jak kolega tutaj podpowiedział.

>> Przybyło też skrzyżowań, stacji benzynowych itd.
>
> Skrzyzowan to chyba niewiele przybylo.

A co za różnica, skoro przybyło i pojawia się ruch lokalny?
Kiedyś było pole, potem jakaś bita dróżka, teraz jest asfalt,
skrzyżowanie i miejscami ograniczenie do 70.

> Przybylo tez obwodnic i slupkow FR :-)

Na omawianej trasie? Gdzie?

> I tu znow wracamy do matematyki - wysokiej sredniej nie zrobie
> rozpedzajac sie do 150 czy wiecej.

Ale Ty jej nie masz zrobić na takiej drodze, ponieważ nie jest to
realizowalne w normalny sposób.

> Wysoka srednia zrobie jak wyprzedze ciazarowke i nie bede kilometrami
> jechal 70, 60 czy 50 ..

Przy ograniczeniu do 90km/h to wiele wyższej nie zrobisz, ponieważ tam
gdzie można prędkość na 'zabytkach' podniesiono.

> Nie, szybciej sie nie da (tzn owszem czasem da, ale nie o tym piszemy).
> No to wszyscy jada plynnie w jednym korku :-)

A niby jak ma wyglądać ruch na jednojezdniowej drodze, o jednym pasie
ruchu w każdą stronę?

>> Tu nie chodzi o kwestie gustu, tylko bezpieczeństwa i komfortu
>> podróży, a mowa o DK10 na odcinku Płońsk-Toruń.
>
> I skrzyzowania sa bezpieczniejsze i szybsze czy bezpieczniejsze ale
> wolniejsze ?

Bezpieczniejsze - w tym wolniejsze np. ronda. Czasem światła ;)

> Bo w tym drugim przypadku co jest "lepiej", to kwestia subiektywna :-)

Wolę dojechać spokojnie i później, niż wcale. Parę wypadków mógłbym
szczegółowo opisać, ale po co. Tu jeden z gorszych (o ile można
jakoś to kwalifikować):
http://www.fakt.pl/Wypadek-busa-pod-Sierpcem-12-latk
a-nie-zyje-Smierc-w-wypadku-busa,artykuly,203209,1.h
tml
Nie patrz na to, że to z Faktu - chodzi o sytuację. Zimowy poranek,
pewnie ślisko, jest ograniczenie na trasie do 70, do 50, znaki
o niebezpiecznych zakrętach itd. Tak, zwolnić do tych 50 to jakaś
kara boska, choć widać, że miejsce nie jest do tego, by jechać wg
własnego widzimisię.

>> LOL - a jak chcesz ponosić minimalną, skoro jest na zabudowanym
>> jej podnieść nie można?
>
> Na zabudowanym akurat mozna. Na niezabudowanym nie mozna.

No i na zbudowanych są stosowne podniesienia - gdybyś trasę znał,
to byś wiedział, że tak jest. Oczywiście tam, gdzie można.

> Ale tu nie chodzi o to czy mozna, ja sobie z 90 poradze (chyba ze
> nastawiaja tych FR tysiace), problem w tym ze jade 60-70 a nie 90.
> Bo ciezarowka, bo kapelusz, bo wioska,

Wiesz, postrzeganie przez pryzmat jednej znanej trasy to zdaje się
nie najlepsza forma wyciągania sensownych wniosków.

>> Światła też zlikwidujesz?
>
> Mozna zielona fale zrobic. I zestroic chocby na 120 :-P

Od Płońska to Torunia? Hmmm, musiałbyś to Galasowi zaproponować.

> Tak w przecietnych warunkach ?

W przeciętnych? A gdzie ja o takich pisałem?

> Moze i mozna, nie probowalem, bo na moj gust to juz igranie z zyciem :-)
> I nie mam bynajmniej na mysli osiaganych predkosci, tylko ilosc miejsca
> do wyprzedzania.

Sam widzisz - ruch jest gęsty, ludzie szybciej nie pojadą.

>>> Mowa o DK10 Płońsk-Toruń ? Nie znam,
>> Od początku. No, ale to kolejna której nie znasz.
>
> Wielu drog nie znam. Jakos nie czuje potrzeby przejechania np z Ustrzyk
> do Szczecina.

Trudno. Ja w przeciwieństwie do Ciebie o drogach których nie znam
raczej się nie wypowiadam

> Ale wieloma przejechalem. I wiekszosc wyglada podobnie.

To, że wygląda podobnie o niczym nie świadczy.