W dniu 28.10.2019 o 22:02, Shrek pisze:
> W dniu 28.10.2019 o 20:50, wowa pisze:
>
>> Karać, utrudniać, blokować czyli nic nowego.
>
> Ja bym tego tak nie ujął, bo na przykład co złego widzisz w doświetlaniu
> przejść i przejściach aktywnych?
>
> A co do karania - przejrzyj sobie wątki ostatnie. Widać niektórych
> inaczej jak pałą nie przekonasz. Trudno. Choć wydaje mi się, że akurat
> te przypadki nie są reprezenttatywne dla warszawy. Nauczyliśmy się w
> dekadę jeździć na suwak, damy radę i nauczuć się wzajemnego szacunku na
> przejściach. A niektórym trza pomóc.

Dokładnie tak.

https://fakty.tvn24.pl/ogladaj-online,60/piraci-na-p
olskich-drogach-jak-poprawic-bezpieczenstwo,980885.h
tml

"We Francji sobie poradzili
Doświadczenia innych państw pokazują jednak, że to, co jest skuteczne i
rzeczywiście działa na kierowców, to nieuchronna i wysoka kara za
wykroczenia. Taka kara działa również na Polaków za granicą. -
Przejeżdżając granicę rzeczywiście od razu noga z gazu i nagle z
kierowcy, który jest często brawurowy i nie do końca przestrzega
przepisów, stajemy się karni i poukładani - mówi Michał Kościuszko,
kierowca rajdowy.
W Polsce maksymalny mandat za prędkość to 500 złotych. W Niemczech, na
Słowacji i na Litwie kary są minimum ponad czterokrotnie wyższe, a nie
wszędzie zarabia się więcej niż w Polsce.
We Francji wiele lat temu wprowadzono zasadę "zero tolerancji" dla
piratów drogowych. Jeśli ktoś przekroczy we Francji prędkość o 50 km/h
to kierowcy zostaje zabrane nie tylko prawo jazdy, ale również zostanie
mu zarekwirowany samochód. Będzie musiał też chodzić na drogie kursy
przygotowawcze i otrzyma mandat w wysokości 1500 euro. Dla recydywistów
przewidziano kary zwielokrotnione. To zadziałało, bo liczba wypadków i
ofiar śmiertelnych drastycznie spadła."

Pozdrawiam
Piotr