Tue, 3 Dec 2013 14:11:54 +0100, Jacek Maciejewski

> IMO masz rację. Co najmniej połowa znaków robi raczej za
> dupochrony dla zarządcy dróg a nie za realna pomoc dla kierowcy.
> Wystarczy pojechać do Gruzji żeby się przekonać
> jak niewiele znaków potrzeba :)

Pewnie. Widocznie inna mentalność. U nas jak się zdarzy jeden wypadek na
miliony przejeżdżających pojazdów, a nie będzie znaku -- to pierwsze co się
stanie, to się raban podniesie. Że takie niebezpieczne miejsce, a znaku
ograniczenia prędkości / ostrego zakrętu (itp.) nie ma. Ja się im wcale nie
dziwię.

--
Pozdor Myjk