W dniu 2010-03-18 11:37, Rafał pisze:
> Kaja pisze:
(...)
>> Co to znaczy "do odcięcia?"
> Odcięcie jest prędkość obrotowa silnika, powyżej której drastycznie
> spada moc silnika i już wyżej nie pójdzie. Przeważnie jest to około
> 4,5krpm. Jak raz sprawdzisz(na ciepłym silniku) to się przekonasz ile to
> wynosi w Twoim przypadku - tylko zrób to lepiej podczas jazdy a nie na
> postoju.

Tu mi się przypomina kolega, który miał przedziwną technikę jazdy. Jako
wesoły i szczęśliwy posiadacz Skody Felicji, było to z 10 lat temu, z
benzynowym silnikiem 1,3 udowadniał wszystkim, że jest to wyczynowe
auto. Ów kolega posługiwał się czerwonym polem na obrotomierzu jako
wskaźnikiem zmiany biegu na wyższy. Szczególnie odczuwalne dla wątroby
było to w trasie - jedziemy z Wawy do Krakowa, doganiamy jakiegoś
delikwenta jadącego spokojnie ~100km/h. Gdy z przeciwka nikt nie jechał
ów kolega redukował do UWAGA! trójki i dociskał gaz do dechy, jak
elektronika odcinała paliwo (a było tu odczuwalne) to wrzucał wyższy
bieg. I tak dalej.
Robił to z głębokim przekonaniem i wiarą, że tak jest lepiej dla
wszystkich. A że jeździł swoim samochodem to nikogo nie słuchał.
Aż w pewną drogę, tym razem z Wawy do Katowic pojechaliśmy z Nim oraz
innym kolegą. Samochodem była dwulitrowe, benzynowe Mondeo Kombi. Nie
żeby formuła1 ale przyspieszał znośnie. W połowie drogi nastąpiła zmiana
kierowcy i za kółkiem usiadł właściciel Felicji, wcześniej uprzedzony,
żeby Mondeo traktował inaczej niż swoją Skodę. Kierowca pilnował się
dość długo jadąc energicznie lecz niezbyt płynnie, acz do zniesienia.
Kiedy jednak do wyprzedania jakiegoś tira w dużym ruchu zabrał się
"swoim zwyczajem", wrzucając trzeci bieg przy prędkości 110 km/h
właściciel Forda poprosił o bezpieczne zatrzymanie się i delikwenta
wyrzucił zostawiając na poboczu. ;))
Uproszony przeze mnie po 5 km zawrócił, lecz fan wysokich obrotów już
nie powąchał kierownicy.

--
pozdrawiam
Hubertus Blues
"... z szaconkiem bo się może skończyć źle..."