Agent 0700 pisze:
>> I wrocic do czasy gdy spalalo sie 20 litrow na 100 km i za samochodem
>> ciagnela sie chmora dymu.
>
> Golf 1/2 nie ma elektroniki i nie spala 20 litrów i za dużo dymu też nie ma,
> chyba, że stary szrot.
>
> Wiem bo miałem.

Bez sondy lambda i elektronicznej regulacji mieszanki nie da się
utrzymać precyzyjnego składu mieszanki, a to się przekłada na emisję
szkodliwych substancji.

Do tego dochodzi też kwestia utrzymania odpowiedniej temperatury spalania.

Oczywiście jest elektronika i elektronika - można wszystko zrzucić na
mikroprocesor który to obliczy, albo użyć coś prostszego - np. gaźniki
sterowane sondą lambda.

Niemniej to jest elektronika.


>> hamulcow ABS i paru rzeczy jakby zwiekszajacych bezpieczenstwo
>
> Do ABS i innych takich potrzeba elektroniki

Do tych obecnych potrzeba.
Do takich które były stosowane w okolicach II wojny światowej w
samolotach pewnie nie było to konieczne, tyle że to trochę nie ten zasób
funkcjonalności.

> , ale np. aparaty zapłonowe bez
> elektroniki dawały radę i były bezawaryjne, zużywały się tylko, ale wymiana
> zożytego kosztowała grosze, a komputer sterujący kosztuje dużo.

Wymiana i regulacja aparatu zapłonowego kosztuje grosze? W którym ASO? ;)

Należy pamiętać że klient który kupuje samochód to tylko ten który
kupuje nowy samochód z salonu i on nim jeździ zazwyczaj 5-6 lat i to
przez ten czas samochód ma być sprawny i nie wymagać żadnych regulacji
czy kombinacji.

I dlatego samochody ewoluują ze stadium gdzie przy samochodzie się w
miarę regularnie grzebało, czyściło styki, regulowało kąty i gaźnik, do
takiego gdzie wszystko działa przez kilka lat, a potem najwyżej niech
padnie i się to wymieni bo zazwyczaj jest nierozbieralne.
Istotne z punktu widzenia jakości, żeby to się stało już temu drugiemu
właścicielowi.