Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5fbb893a$0$518$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 2020-11-19 o 13:13, heby pisze:
>> Wszystko to wymaga drogich, licencjonowanych technologii albo
>> dziesiątek lat tworzenia takich technologii lokalnie.
>
>Nie do końca.
[...]
>2) Mamy 2 ciekawe rozwiązania - H. Cegielski opracował silniki
>oszczędniejsze o ponad 10%. Oczywiście przy założeniu, że to nie
>marketing - pokazywali to na targach w Hanowerze rok temu. Drugie
>rozwiązanie - Komel i jego silnik w piaście
>(https://glowny-mechanik.pl/2018/05/04/silnik-piasc
ie-kola-moze-przyspieszyc-rozwoj-branzy-samochodow-e
lektrycznych/),

Nawet mocy ani momentu nie podal ...

>choć w Izerze będzie tradycyjny silnik umieszczony na osi.

No wlasnie. Silniki w piastach sa niby od dawna, a czy ktos stosuje ?

Nie oplaca sie, na razie slepa uliczka ?

>3) Tu akurat nie mam linków, ale elektronikę łatwo zaprojektować i

Nie do konca.
Jak tego nigdy nie robiles, to sa lata eksperymentow i wiadra
spalonych tranzystorow.

>zlecić Chińczykom produkcję, choć i u nas takich fabryk nie brakuje.
>Wystarczy zarzucić w google - są firmy które także zajmują się
>projektowaniem takich układów, a nie tylko ich produkcją.

A potem sie okazuje ze falownik raz na rok sie psuje i nie wiadomo kto
winny ...

Sa gotowe falowniki ... tylko zobacz np jakie maja rozmiary ...

J.