Dnia 2015-03-10, o godz. 13:59:48
Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał(a):

> Wiadomo - rajd asfaltowy i jazda po asfalcie na drodze to dwie rozne
> sprawy
> - w jednym umieja wyjsc z poslizgu, w drugim przypadku głupieją i
> zamykają oczy... ROTFL

Zauważyłeś na rajdzie pewne różnice poza asfaltem? Np. taki "mało
istotny" czynnik jak jak inni uczestnicy ruchu?

> > Bo zarówno samochody rajdowe, ograniczenia,
> > technika jazdy, współuczestnicy ruchu są całkiem odmienne na różnego
> > rodzaju rajdach od tych używanych na co dzień na drodze.
>
> Bo? Widziąłes czym jechał Hołek? Przeciez nie matizem, zeby takie
> tezy wygłaszac.

Widziałem. Widziałem wiele aut. Drogich, szybkich, niekoniecznie
rajdowych.


> > I choć czasami
> > może pomóc to nie są to jakieś wyjątkowe umiejętności.
>
> Oczywiscie ze nie wyjątkowe.
> Po porstu perfekcyjne w tym co robia.
> Normalny kierowca wpadając w poslizg ląduje w rowie. Kierowca rajdowy
> zaczyna czuc droge :)

Przejrzałeś przytoczone wcześniej przykłady tego jak to kierowcy
rajdowi "perfekcyjnie' czuli drogę i skończyło się to tragedią?

>
> > Podobnie nie
> > uważam by ponadprzeciętne umiejętności mieli zawodowi kierowcy
> > "nakręcający" setki tysięcy kilometrów rocznie.
>
> Oczywiscie ze nie.
> Bo nakrecanie kilometrów nie daje umiejetnosci wyjscia z poslizgu.
> Daje inne umiejetnosci - np. przewidywanie tego co sie dzieje na
> drodze, umiejetnosc przewidzenia, gdzie moze byc slisko a wreszcie -
> co najwazniejsze - uczy pokory.

Czyli tego czego nie dają rajdy. Bo rajdy nie uczą "przewidywania tego
co sie dzieje na drodze, umiejetnosc przewidzenia, gdzie moze byc
slisko a wreszcie - co najwazniejsze - uczy pokory". Taka różnica.
Perfekcyjność pokonywania OS-a na granicy wytrzymałości auta nie uczy
perfekcyjności w jeździe na normalnej drodze. Pewne elementy pomagają
ale to całkiem inna jazda.

Zdrówko