W dniu 2014-03-13 08:43, WW pisze:
> Witam
>
> Ostatnio jechał ze mną kolega i opitolił mnie za złe używanie skrzyni DSG.
>
> Błędy jakie mi zarzucił:
> 1. Zapalam samochód po przestawieniu dźwigni w pozycje "N".
> 2. Stojąc w korku, mam dźwignie w pozycji "N".
> 3. Dotaczając się do korka, przestawiam dźwignie z pozycji "D" na "N" i
> na niej dojeżdżam.
Ma racje. Jak w każdym automacie: zapalasz na P, jak jedziesz do przodu
to wrzucasz na D i jedziesz. Jak masz zamiar zatrzymać się i zakończyć
jazdę, to wrzucasz na P i gasisz silnik. Im mniej machasz tą wajchą
tym lepiej. I dotyczy to zarówno skrzyń dwusprzęgłowych (DSG/PDK/DCSST)
jak i skrzyń z konwerterem moomentu obrotowego (tradycyjnych skrzyń
hudraulicznych).

>
> Ma racje?
> Źle robię?
> Jak robić to prawidłowo?
>
>
> Pozdrawiam
> WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
> Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm