Dnia Sun, 24 Apr 2022 12:56:01 +0200, Collie napisał(a):

> W niedzielę, 24.04.2022 o 11:11, cef napisał:
>
>>>> Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
>>>> lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
>>>> Jutro się go wymieni i zobaczymy czy to coś więcej.
>>>> W sumie dobrze, że tu pod domem a nie 600km od domu :-)
>>>
>>> To zacznij mierzyć. Kup woltomierz przy okazji wymiany akumulatora -
>>> choćby taki wtykany do gniazda zapalniczki - a Twoje życie stanie się
>>> ciut mniej stresogenne.
>>
>> Bo ja wiem? Jeszcze zacznę się stresować pomiarem.
>> Normalnie jak akumulator słabnie, to nie czekam aż padnie, tylko
>> go wymieniam i z reguły akumulatory sygnalizowały swoje zejście.
>
> Woltomierz nie tylko pomocny w diagnozie, iż akumulator zdycha,
> ale także, że to alternator mu w tym pomaga, bo nie ładuje go
> jak Pan Bóg przykazał. Ci którzy dali się namówić na woltomierz
> w pierwszym aucie, montują go już bez namowy w drugim.

W dwóch przypadkach (Lanos i Freelander) akumulatory padły z dnia na dzień.
Dobę wcześniej miały prawidłowe napięcia, bo miałem woltomierz podpięty na
stałe. Dodatkowo od czasu do czasu mierzyłem skuteczność.

Początkiem kwietnia padł mi akumulator w domu, w trakcie ładowania.
Ładował się prawidłowo kilka godzin prądem 2A (akumulator Volt Proffesional
Japan 100Ah VPJ1000, dwa i pół roku od zakupu), a nagle ładowarka zgłosiła
błąd. Akumulator zwarł celę i koniec.
A dzień wcześniej miernik pokazywał mi bodajże 67 albo 68% życia - więc
całkiem jeszcze dobrze.
Wkurzające o tyle, że auto było do sprzedaży i musiałem kupić nowy.

Najdłużej co pamiętam, to żyła Centra w FSO 125p - ponad dwanaście lat i
jeszcze działała, ale już słabo kręciła.


--
Pozdrawiam.

Adam