W dniu 2012-11-28 22:34, Bugatti pisze:
> No bo ludzie są naiwni...i dlatego kupują nowe auta...i w dodatku małe,
> bez sensu ..jak w tym wątku jakieś Citigo.


Masz uraz do małych samochodów? Bardzo gruby jesteś czy co?

Miałem sierre, miałem escorta, siostra ma lancera, a ja kupiłem 107.

Za cenę dzisiejszej citigo, albo up! możnaby mieć np.:
- leona 1.6 TDI (super silnik, przebieg jedyne 60kkm)
- C5 1.8 benzyna (super wyposażenie, przebieg jedyne 147kkm)
- golfa VI TDI (super auto, przebieg 92kkm)
- pasata 2.0 TDI (4x4, przebieg 178kkm)
- S60 2.4 (diesel, bi-xenony, przebieg 158kkm)
- Impreze 2.0 diesla (rozbity, ale "zajebista okazja", przebieg 25kkm)
- lancera 1.8 benzyna (prawie pełna opcja, przebieg 100 000)

Skończyły mi się tarcze hamulcowe, w cenie chińskiego gówna albo innego
delphi do wyżej wymienionych samochodów mogę mieć tarcze na pełnym
wypasie (np. EBC Turbo Groove), albo zaoszczędzić parę groszy i kupić
zwykłe tarcze trw czy ate.

Najdroższe goodyeary na zimę do mnie kosztują 200zł za sztukę (mimo
niepopularnego rozmiaru), a do takiego golfa ile? Ten sam model 300, na
czterech oponach jestem 400zł do przodu.

Tłumik do s60 kosztuje 250, do mnie 100.


Tylko mi nie mów, że ja mam małe gówno, więc wymieniam wszystko 3 razy
częściej, bo robię 50kkm rocznie i widzę ile robi siostra i znajomi,
autami dużo większymi. Przebiegi na częściach eksploatacyjnych są bardzo
zbliżone.

Kiedyś się z siostrą wymieniliśmy autami na dwa tygodnie. Lancer pali
(przy mojej nodze) blisko dwa razy więcej niż 107 (11 lancer, 6 pug)

To może teraz ceny jakichś drobnych wypadków?

Szyba do mnie kosztuje (oryginał) 400, a zderzak 250zł. Do imprezy 1000
na zderzak to mało, a szyba 900 to dobry zamiennik.

Już nie mówiąc o przeglądach - ja za wymianę oleju, świec, filtrów i
przegląd płacę 600zł, a moja siostra za sam przegląd bez wymian i
materiałów w Krakowie płaci po 700zł.

A to tylko części eksploatacyjne/drobne wypadki, na których są małe
różnice w cenach. Gdzie jakieś koszty potencjalnych awarii, typu DPF'y,
dwumasy czy pękające głowice w TDIkach, albo brudne kolektory w FSI, etc.


I teraz powiedz mi gdzie tak mocno się frajeruje, dlatego że nie mam:
- używanego
- skomplikowanego
- dużego
- drogiego w utrzymaniu
- niemożliwego do zaparkowania pod marketem
auta, którego jedyny plus (rozmiary i wygoda) mogę wykorzystać 3 razy w
roku (dwa wyjazdy do rodziny na święta + wyjazd na wakacje)?

Żeby było zabawniej ostatnio przeliczałem wakacje w Grecji - bardziej
opłaca mi się lecieć na miejsce samolotem i wynająć na miejscu samochód,
niż jechać z Polski i płacić za całe paliwo i koszty przejazdu
autostradami (wiem, wiem - płacić za autostradę to naiwność).

Poważnie mówię - nie rozumiem Twojej logiki. Bo rozumiem zaoszczędzić na
zakupie nowego i kupić używany, ale taki jego potrzebuję, a nie na siłę
kupować dużego kloca, w którym zmieszczę wannę, trzy worki kleju do
kafelek, ale już kibel nie wejdzie, więc trzeba wziąć busa.

Po prostu po co duży samochód komuś, kto jeździ samemu do pracy i raz w
tygodniu na zakupy?



--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---