W dniu 2012-02-23 08:27, Tomasz Wójtowicz pisze:
>> No, taka wajha była, zdaje się na dole z lewej strony kierownicy.
>> W normalnej pozycji, jak się jej nie przerzuciło, to ta zapadka
>> łączyła silnik z kołami tylko w jedną stronę -- on mógł kręcić
>> kołami, a one nim nie. Jeszcze w rowerze jest podobnie.
>>
> To wynikało z tego, że dwusuw nie może hamować silnikiem, przy
> czterosuwach tego problemu nie ma.
Dodajmy dla potomnych - może hamować silnikiem, ale po pierwsze słabo
hamuje, a po drugie jest to dla niego niszczące.
Dlaczego? Bo w (takim starym) dwusuwie smarowanie silnika pochodzi od
przelatującej mieszanki paliwowo-olejowej przez silnik (nie ma osobnego
oleju w misce!), a hamowanie silnikiem powoduje że się on (dość szybko)
kręci, a nie dostaje mieszanki = nie dostaje smarowania.

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173