Użytkownik "CeSaR" <a...@m...com> napisał w wiadomości
news:ivevdu$69r$1@news.onet.pl...
>> Oj tak. Dobre T3 trzymaja cene. Za ladnego ogorka trzeba dac 14-15
>> tysiecy zlotych. Za Sambe (split window, barn door, 1948-1966) 40
>> tysiecy w gore. Dziurawa karoseria Samby to 10-15 tys zlotych.
>
> T1 to "bulik", samba to odmiana bulika w wersji osobowej, mocno
> przeszklonej. Silnik wiatrem chlodzony, z tylu, silniki takie jak w
> garbusie
> T2 to "ogórek". Wiatrowiec, silnik z tylu, chyba juz dostal tez silnik 2 -
> litrowy (?)

Tak 2.0 na dwoch gaznikach.. Zadko spotykany.

> T3 - kanciak, tez jeszcze byl wiatrowcem ale juz mial i silniki "wodne" i
> diesla chyba tez. Ciagle z tylu

T3 byly tylko wiatkaki do 1984 roku do liftu. Potem wszedl diesel. Byl
dostepny 1.6D, 1.6TD i 1.7D z tego wszystkiego tym turbo sie dalo jezdzic w
miare. A najlepiej 2.1 boxer chodzi. Ja mialem 2.1 95KM z automatem. Bajka.

> T4 - czyli kefir to silnik z przodu i nowa historia
> T5 - to juz dzis
>
> C