Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

> Przecież piszę - może jest tak właśnie dlatego, żeby można było legalnie
> pojechać na zapasie. W końcu nie będziesz woził jednego zapasu na lato i
> jednego zimówek;)
>
> Skoro chce zapierdalać to indeks jest oczywiście ważny. A IMHO jeszcze
> ważniejsze, żeby nie mieć skrajnie różnych opon na jednej osi. A jak już
> masz różne, bo np na z lewej masz nową zimówkę a z prawej 5 letnią
> letnią z zapasu, to jakibyś indeks nie miał zapierdalać jest
> nierozsądnie. IMHO nawet jakbyś miał takie same, ale jedną od 3 lat
> wożoną w bagażniku na zapasie, to warto wziąć to pod uwagę. Może ważne
> jest, żeby na zapasie niekoniecznie zapierdalać;)
>
Alez oczywiscie.

> Wszytko musisz mieć napisane w paragrafach i numerkach producenta, czy
> lepiej samemu pomyśleć? Zawsze jedziesz tyle co na znaku, czy jak nie ma
> znaku i jest zakręt to zwalniasz jak trzeba, a nie "wolno 90", to jazda?
> Bo to co piszesz to właśnie skoro w niezabudowanym jest 90, to skoro
> przed zakrętem nie ma znaku, to znaczy że hamowanie przed nim widocznie
> nie jest takie ważne - jakby było to by znak postawili. A potem
> narzekanie, że znaków nasrane, bo niby muszą być, bo bez nich ludzie by
> się pozabijali.
>
> Jak widzę zakręt to zwalniam ile trzeba, nawet jak znaku nie ma. Jak mam
> różne opony na osi to też nie jadę tyle co na oponie napisane.

No co ty... :)