W dniu 2012-01-12 18:34, Cavallino pisze:
>> Szybkość i możliwość jazdy zależy najbardziej od "białkowego" łącznika
>> pedałów z kierownicą.
> Niewątpliwie.
>
>> Jakoś przy normalnej jeździe nie przeszkadza mi pojazd mający aż 45KM
>> - a taki ostatnio się przemieszczam...

> Zgadza się, pamiętam jak dynamicznie dawało się jeździć w CC 900.
> Niemniej ono miało sporo mniej niż dwie tony.
Dlatego IMHO dla Eurovana silnik np. 90KM benzynowy (a taki też był
montowany) jest za słaby, pomimo, że tymi autami nie jeździ się w stylu
"wściekły, szybki i martwy"
Co do przełożenia masa/moc - skrzynia biegów ma zupełnie inaczej dobrane
przełożenia :)

>> Na trasach codziennych nie mam autostrad, czy ekspresówek (a 140 to
>> osiągam bez problemu) oraz stosuję się do "dowcipnych cyferek" na
>> znakach...

> No to też mówię, że nawet się nie zbliżasz do kategorii "jeździć".
A potem Mama wyłącza wtyczkę od PS-a...

Prawdziwa jazda zaczyna się od minimum 6000 obrotów, 500Nm, 350KM... i
gnania ulicami 200 km/h aby z piiiskiem ceramicznych tarcz zatrzymywać
się co kilkaset metrów na kolejnych światłach ;) wyciągając zęby z
kierownicy, bo autobus jednak miał pierwszeństwo...

--
Wojciech Smagowicz