W dniu 2021-03-02 o 10:37, J.F. pisze:
> Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:s1i318$fmv$1$k...@n...chmurka.net..
.
> On 26.02.2021 10:53, T. wrote:
>>> Pytam z ciekawości, żeby zorientować się, jaka może być różnica w
>>> cenie samochodu wytwarzanego w kraju z pensją 3000 euro w porównaniu
>>> z krajem z pensją 800 euro. Jeśli koszty osobowe są duże, wtedy jest
>>> szansa, że taki samochód będzie tani, a przynajmniej tańszy. Tylko o
>>> ile?
> [...]
>> Byłem kiedyś przy takiej rozmowie i byłem troszkę zaskoczony, że jest
>> to około 5% i to nie 5% taniej, a 5% to udział kosztów osobowych w
>> wyprodukowanym samochodzie więc w sumie wychodzi to 1-1,5% taniej niż
>> ta sama produkcja np. w Niemczech vs Polska.
>> Czasem może być nawet wręcz odwrotnie, bo dochodzą z kolei niemałe
>> koszty logistyczne. Gdyby nie to, że sporo dostawców mamy u siebie, to
>> pewnie Fiat, OPEL/PSA i VW już by uciekły.
>
> No wlasnie - jak pisalem - samochod spedza na tasmie kilkanascie godzin
> czyli to jest powiedzmy 50rh - juz niewielka roznica.
> A jak sie jeszcze zautomatyzuje pewne procesy, to jeszcze mniej tych
> robotnikow trzeba.
>
> Ale ... to ostatni montaz, a przeciez trzeba do niego tysiecy czesci ...
> i tu mozna zarobic, jak dostawca w tanim kraju.
>
> A nacisk na automatyzacje jest i w Polsce - robotnik za duzo kosztuje,
> robot tanszy ...
>
> J.
>

W Polsce są chyba fabryki/zakłady produkujące wszystkie podzespoły do
samochodów z wyjątkiem elektroniki. TRW, Nexteer to największe. Silniki,
wiązki też się u nas produkuje. Nie wiem, jak jest z silnikami
elektrycznymi, których w aucie może być nawet kilkadziesiąt...
T.