Dnia Thu, 4 Jan 2018 21:18:14 +0100, Pawel "O'Pajak" napisał(a):
> W dniu 2018-01-04 o 19:30, J.F. pisze:
>> W zasadzie tak, z tym, ze moze to byc silnik synchroniczny z magnesami,
>> albo asynchroniczny - niektorzy pod haslem BLDC zawezaja typologie.
>
> Dzięki. Jak synchroniczny, to nie problem, podaje mu się co trzeba, może
> z jakimś rozpędzaniem i działa. BLDC wymaga albo czujników, albo innego
> wykrywania położenia.

BLDC to w zasadzie synchroniczny.

>> IMO nie warto - elektronika bedzie najtansza.
> No właśnie droga jest. A trochę nie chce się doktoryzować ze sterowników
> BLDC, ani robić falownika 3F 150V i 1200Hz. Jak bym miał na tym
> zarabiać, to bym nie grymasił, tylko zainwestował, ale ja się chcę
> pobawić, taki kryzys wieku średniego;-)

A moze jakis gotowy falownik 1200Hz potrafi ?

>> No i ... przekladnia wymaga smarowania, a tu opary oleju chyba
>> niepożądane ?
> Oryginalnie w tych pompach chyba też jakoś ten problem rozwiązują.

Zadnych przekladni, silnik po stronie prozni ?
A ze nie moze byc chlodzony powietrzem to drogi ?

> Najlepiej by się było dobrać do takiej pompy, pooglądać, pomierzyć...

Czasem wystarczy serwisowki poczytac :-)

J.