W dniu 19-11-2016 o 09:58, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .11.2016 o 09:50 Cavallino <c...@k...pl> pisze:
>
>
>> Ano właśnie niekoniecznie.
>> Przykład - Duster 4x4 1.5dci.
>> W mieście 8, na autostradzie 8, ale przy 120 km/h.
>> Każde +10 km/h powoduje wzrost zużycia o 1,5 l.
>>
>> Duster 1.2 tce - na trasie pali tyle samo, a nawet mniej.
>> W mieście zgodnie z regułą - nieco więcej.
>
> Nie będę się spierał, nigdy nie jeździłem Dusterem z tymi silnikami.
> Ale skoro sam piszesz "Duster 1.2 tce - na trasie pali tyle samo, a
> nawet mniej." - to pewien margines błędu w Twojej ocenie istnieje i moja
> teza odnośnie spalania może być i w tym przypadku prawdziwa:-)


Ale błąd jest w drugą stronę, bo tyle samo spalił, mimo że jechałem
szybciej (130 km/h) niż dieslem.


> Poza tym
> jak z mocami tych silników?


Zbliżone, niby tce jest mocniejszy o 15 KM, ale z racji momentu i
obrotów przy podawanych prędkościach generowane moce są bardzo zbliżone.

Na pewno benzyniak ma lepszą górę i to tam byłby mocniejszy, ale przy
średnich obrotach o których mowa pewnie jest nawet odwrotnie.


> zazwyczaj słabszy silnik w tej samej budzie
> na autostradzie pali więcej.

Wolnossący 1.6 (słabszy niż dwa w/w silniki) pali bardzo podobnie.