Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:XnsAA3B7FA7B3888budzik61pocztaonetpl@12
7.0.0.1...
Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>>>Ale ty mieszasz liczenie / mierzenie cx z liczeniem powierzchni?
>>>o dwie oddzielne zmienne...
>
>> Dwie oddzielne, ale zeby zmierzyc Cx, to sie mierzy sile oporu i
>> dzieli przez powierzchnie.
>
>> I w tym sensie sposob liczenia powierzchni wplywa na Cx ..

>To jakas kwadratura koła z tego wychodzi...
>Zeby zmierzyc opor to trzeba cx pomnozyc przez powierzchnie
>czołowa...
>A zeby obliczyc cx to trzeba podzielic przez powierzchnie?
>Przeciez to nie ma sensu...

A skad wezmiesz Cx ?
Jak w katalogu nie ma, to trzeba zmierzyc.

>Współczynnik Cx określa się doświadczalnie (w tunelu aerodynamicznym
>lub
>przez próby drogowe)

A jak doswiadczalnie sie wyznacza Cx ?

Nie ma pomiaru wprost, trzeba zmierzyc sile oporów, i wyliczyc
wstecznie ze wzoru, czyli m.in podzielic przez powierzchnie.

>I jeszcze:
>https://www.motofakty.pl/artykul/wspolczynnik-oporu
-powietrza-cx.html
>"Współczynnik Cx nie zależy od wielkości auta. "

To nie do konca prawda.
Jest cos takiego jak liczba Reynoldsa, i moze sie okazac, ze ten sam
ksztalt ma inny opor/Cx w zaleznosci od wielkosci i predkosci.

Ale to w sumie i tak bez znaczenia - raczej nie spotyka sie dwoch
takich samych ksztaltow aut, rozniacych sie tylko wielkoscia.

J.