Użytkownik <x...@g...pl> napisał w wiadomości
news:igahce$b1k$1@inews.gazeta.pl...
>
> Pytanie skad tam sie bierze paliwo... bo na pewno nie z wtryskiwacza ;]
> Jak juz pisalem inzynierowie to nie debile, jak nie ma sygnalu z
> czujnika spalania stukowego to odcina wtryskiwacz z niepracujacego
> cylindra. Wiec przestancie gadac glupoty o katalizatorach, jakis
> mieszankach i innych bzdurach. Skoro niemcy potrafili to zrobic 20 lat
> temu to mysle, ze inne nacje tez.


Dla mnie czujnik spalania stukowego to najzwyklejszy piezoelektryczny
mikrofon. Mikrofon ten jest zbudowany tak aby odbieral fale o odpowiedniej
dlugosci. Kiedy taka fala sie pojawia, to na wyjsciu mikrofonu zmienia sie
stan i ECU wie, ze ma opoznic zaplon.

Jesli w cylindrze nic sie nie spala to nie ma i spalania stukowego a ponadto
ja nie widzialem konstrukcji aby kazdy cylinder mial wlasny czujnik spalania
stukowego...

Wyjasnij mi wiec w jaki sposob na podstawie jednego czujnika spalania
stukowaego i braku takiego spalania ECU ma wiedziec ktory cylinder nalezy
wylaczyc...

--
Picasso