W dniu 2011-01-09 20:04, MarcinJM pisze:
> W dniu 2011-01-09 19:35, Michał Gut pisze:
>>> Albo jak we fiatoskich starszych MPI: wszystkie pracuja razem. Tak, to
>>> nie blad. 4 wtryskiwacze polaczone rownolegle.
>>
>> wtrysk jednopunktowy (SPI - Single Point Injection, CPI - Central Port
>> Injection) - jeden wtryskiwacz umieszczony w kolektorze dostarcza paliwo
>> dla wszystkich cylindrów,
>>
>> nie o to ci chodzioo? (zrodlo wiki)
>
> Nie.
> SPI ma wtryskiwacz przed przepustnica. JEDEN
> MPI ma CZTERY, laczone rownolegle.
> Przysiegam :)

Potwierdzam :)

Tak było w silniku z Punto I 75.
Cztery wtryskiwacze połączone równolegle.

Co ciekawe, to AFAIR chodziły one asynchronicznie w stosunku do
prędkości obrotowej silnika.
Czyli niezależnie od prędkości obrotowej silnika wtryskiwaczy lały
paliwo w tych samych odstępach czasu, tyle że im wyższe obroty i
obciążenie silnika, tym dłuższy czas otwarcia.
Czyli po prostu sterowanie dokładnie takie samo jak w SPI, tyle że
działały cztery wtryskiwacze.

W silniku 16V (a może i późniejszych 8V) była już półsekwencja
(wtryskiwacze połączone parami dla cylindrów 1-4 i 2-3), uruchamiane już
synchronicznie z prędkością obrotową silnika. Raz wtrysk paliwa odbywał
się przy otwartym zaworze dolotowym, a jeden obrót wału korbowego dalej
- przy zamkniętym.