W dniu 05-01-2025 o 13:08, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 05.01.2025 o 12:41, Cavallino pisze:
>
>>>>>>> Taaa, i Tesla se wylicza ten opór z wiatrem/pod wiatr i podaje
>>>>>>> zasięg.
>>>>>>
>>>>>> Dokładnie tak.
>>>>>> Pod górkę/z górki też.
>>>>>>
>>>>>> I znowu hejterzy zdziwieni....
>>>>>
>>>>> Nie zdziwieni ale umiom wef fizykę.
>>>>>
>>>>> Weź sobie kiedyś silnik elektryczny BLDC i zasil małym prądem,
>>>>
>>>> Na co odpowiadasz?
>>>> Bo nie widzę związku odpowiedzi z cytatem.
>>>>
>>> Odpowiadam na to zdanie, w/w:
>>> cyt:
>>> "Jak zapierdala 140 to już 50% trasy idzie w ciepło i chuj szczela
>>> całą sprawność :)
>>
>> Nie - z cytatu wynika, że odpowiedziałeś mi, na informację że Tesla
>> uwzględnia inne czynniki niż tylko odległość.
>> A jak nie umiesz odpowiadać i cytować, to już nie mój problem.
>
> Mylisz się bardzo.

Nie mylę się, odpowiedziałeś na inny post.


> To grupowy osiołek IO, próbował zwalić to na
> współczynnik oporu, zamiast odnieść się do głównego problemu. Ty też to
> robisz.
>
> Obliczenia Tesli są GŁÓWNIE za zwiększonym drenażem akumulatora wynikłym
> ze stratami ciepła na całym układzie zasilania a nie ukształtowania
> terenu czy współczynnika Cx.

Rozumiem, że próbujesz się sprytnie rakiem wycofać, że niby nie
negowałeś wpływu wiatru i terenu na wyliczony zasięg, akcentując słowo
"głównie"?

Najpierw odszczekaj, potem możesz to robić.