W dniu 2018-06-23 o 22:19, Uzytkownik pisze:
> W dniu 2018-06-23 o 12:05, LordBluzg(R) pisze:
>
>> Ale jak już wyżej napisałem, uszkodzenie REGULATORA nie nastąpi i
>> jeśli ktoś jest fajnym debilem, to może się kłócić ze schematem
>> elektrycznym a nie z tym co napisałem :)
>
> Ja proponuję, abyś trochę się douczył zanim zaczniesz filozofować i
> wymyślać innym od debili

No to lecim :)

>
> Uszkodzenie regulatora napięcia nie polega na tym, że jest on wpięty
> szeregowo w układ ładowania akumulatora i zostanie przeciążony, ale na
> tym, że jego uszkodzenie może być skutkiem uszkodzenia diód przy
> alternatorze, które zostaną przeciążone prądowo.

Pojebało? Jak diody z ZUPEŁNIE osobnego obwodu, jakim jest obwód
wzbudzenia, mogą zostać przeciążone prądowo, skoro maksymalny prąd jaki
tam płynie wynosi MAX 2A i WIĘKSZY NIE BĘDZIE, bo to jest obwód
wzbudzenia, zasilany przez szczątkowy magnetyzm i KONTROLKĘ (żarówka 5W)
która prędzej się kurwa spali nim poda więcej niż 2A.

Wiedziałem że na schemat plujesz jadem i go nie odczytasz :)

> Dioda może się uszkodzić na jeden z dwóch sposobów:
> 1. Przestanie przewodzić w obydwu kierunkach - i takie uszkodzenie nie
> jest groźne dla regulatora napięcia.
> 2. Zacznie przewodzić w obydwu kierunkach (zwarcie) - wtedy nie tylko
> regulator może ulec uszkodzeniu, ale wiele innych urządzeń włącznie z
> akumulatorem i samym alternatorem.

Ok, istnieje prawdopodobieństwo zwarcia diody ale tylko w przypadku,
kiedy dioda jest wadliwa a nie w przypadku wymyślonego przez Ciebie
przeciążenia, które NIE istnieje w tym obwodzie. Uszkodzenie diody
(zwarcie) spowoduje że w obwodzie pojawi się napięcie zmienne, które
spowoduje że regulator nie zostanie "wysterowany" prawidłowo lecz z
zaniżeniem. Dlaczego zaniżeniem a nie zawyżeniem? No dawaj wiedzę
dlaczego. Nie wiesz?...Wiedziałem :] Efekt taki, że alternator nie
będzie ładował prawidłowo, znaczy nie będzie miał max 14,5V lecz mniej.
Znasz w ogóle działanie zwykłego tranzystora? Mało tego, skoro zaczynamy
wkraczać w elektronikę to rozwinę: Alternator może być sterowany
(regulator) na kilka sposobów.
W przypadku regulatora "wewnętrznego", który jest prostym obwodem
elektronicznym wbudowanym/zabudowanym w alternatorze,
zewnętrznego...również prostego i zewnętrznego...sterowanego komputerem
(ten ostatni czasem jest pojebany i często dochodzi do przepięć bo jego
praca jest zupełnie inna niż poprzednich) W przypadku klasycznego
regulatora o którym rozmawiamy, jak wyżej...NIE MA MOŻLIWOŚCI
uszkodzenia diód w obwodzie wzbudzenia z powodu przeciążenia.

Teraz kuwra napisz w jaki sposób się te diody przeciążą :)

Lecisz gościu...


--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?