W dniu .06.2018 o 18:04 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:


> Jeden niuans jest - jak u dawcy alternator np 70A, a biorca bierze 200A
> dlugo i namietnie ?

ile to "długo"? - 5min?

> Troche sie boje.
Ty się boisz? - na pewno sobie to policzysz i wyjdzie, że nie ma się czego
bać :-)


> Co prawda na wolnych obrotach to altek nie da nawet 30, wiec nic sie nie
> spali.
> Nawet przy wysokich obrotach wydajnosc pradowa ograniczona, i nawet jak
> w aku dawcy napiecie spadnie do 9V, to altek nie powinien byc
> przeciazony ...

ano właśnie.
A jak dawca grzeje sobie np świece (100A), pracują wtryski 10-15A każdy,
działa ogrzewanie wszystkich foteli (na bogato), lusterek i tylnej szyby,
chodzi oczywiście wentylator i wszystkie światła - to wszystko oczywiście
na postoju (kierownik z pasażerami grzeją sobie dupy i czekają aż im szyby
odmarzną) to myślisz, że ile prądu idzie z akumulatora? - psuje się coś? -
przecież to normalny stan auta. Wystarczy, że kierownik dodatkowo ruszy
kierownicą i do całkowitego poboru dokłada się jakieś dodatkowe 80-120A...

TG