Re: Kable rozruchowe - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Kable rozruchowe › Re: Kable rozruchowe

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.P
OSTED!not-for-mail
From: Shrek <...@w...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Kable rozruchowe
Date: Tue, 23 Jan 2018 20:04:35 +0100
Organization: ATMAN - ATM S.A.
Lines: 21
Message-ID: <p48101$iib$3@node1.news.atman.pl>
References: <j...@4...net>
<6...@g...com>
<p3smhn$o74$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<0...@g...com>
<p3soo2$tqi$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<8...@g...com>
<5a61f22c$0$601$65785112@news.neostrada.pl>
<p3sseq$ulc$1$viktoriu@news.chmurka.net>
<p3t5ho$fbh$1@node2.news.atman.pl>
<o...@l...harvard.local>
<p3tlg3$tqm$2@node2.news.atman.pl>
<7...@g...com>
<p44hci$paf$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <p44n18$lh6$1@node1.news.atman.pl>
<p44or3$p1$1$viktoriu@news.chmurka.net>
<p456a4$pas$1@node2.news.atman.pl> <p46sgn$qfu$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p476a1$jg8$2@node2.news.atman.pl> <p47729$suv$6@node1.news.atman.pl>
<p47gmt$2en$1$viktoriu@news.chmurka.net>
<p47h3k$suv$12@node1.news.atman.pl>
<p47kej$3ut$1$viktoriu@news.chmurka.net>
NNTP-Posting-Host: 83.142.196.21
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: node1.news.atman.pl 1516734273 19019 83.142.196.21 (23 Jan 2018 19:04:33
GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Tue, 23 Jan 2018 19:04:33 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:52.0) Gecko/20100101
Thunderbird/52.5.2
In-Reply-To: <p47kej$3ut$1$viktoriu@news.chmurka.net>
Content-Language: pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2623244
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 23.01.2018 o 16:30, viktorius pisze:

> OK, myślałem o wałku rozrządu, napisałem korbowy, mój błąd.
>
>
> Anyway, uważam (jak sirapacz), że ważny jest przyrost prędkości
> obrotowej w jednostce czasu (różniczki ehh). Zaczynając od zerowej
> prędkości obrotowej wałka rozrządu masz dodatkowe siły związane z
> oporami statycznymi łożysk, krzywek, na zimno, jeszcze bez smarowania.
> Jak ten wałek się już kręci, to energia dostarczona na zmianę prędkości
> będzie zawsze mniejsza, co za tym idzie, przeciążenie na elemencie
> napędzającym (ten nieszczęsny pasek w tym przypadku) będzie mniejsze.

Tak z ciekawości sprawdziłem jak wielki są te opory dla tych mitycznych
1000 obr/min co to paski i łańcuchy ubija

http://www.amw.gdynia.pl/library/File/ZeszytyNaukowe
/2013/ZN_2013_2/06_Karczewski,%20Szczech.pdf

tabelka nr 1.... 300W.

Shrek.