On 14 Lut, 00:50, "kogutek" <s...@g...SKASUJ-TO.pl>
wrote:

> Ręce opadają. Tłumaczę raz, nie rozumie. Tłumaczę drugi raz, nie rozumie.
> Tłumaczę trzeci raz, sam zrozumiałem a on dalej nie rozumie. W trzech
> czwartych to masz naładowany akumulator jak zrobisz 300 kilometrów bez
> gaszenia. Jest wtedy naładowany do 3/4 pojemności jaką ma a nie tej co jest na
> nalepce na akumulatorze. Po kilku latach używania akumulator co miał 100Ah jak
> był nowy może mieć 10Ah. To do których trzech czwartych będziesz ładował. Do
> 3/4 ze stu amperogodzin czy do 3/4 z dziesięciu amperogodzin. Ciekawy jestem
> jak określasz pojemność rzeczywistą akumulatora przed ładowaniem. Wtedy kiedy
> nie ma w nim ładunku. Weź facet pomyśl trochę zanim zaczniesz się produkować.

szukasz problemow tam gdzie ich nie ma... ;)
napisalem "~3/4" to tak pi razy oko, absolutny maks... praktyka jest
taka, ze jak padnie (a raczej rozladuje sie przez pomylke ;) ) aku, to
musze jakos odpalic - jesli mi sie nie spieszy, to ustawiam prad z 6A
(bo to max w moim prostowniku) i ide do domu na kilka godzin - jak
wracam to prad ladowania jest znacznie mniejszy ( ~1A) ,a ile sie
naladowalo to nie mam pojecia, bo nie chce mi sie rejestrowac zmian
pradu i liczyc calki ;) - stawiam, ze nie jest naladowanyny nawet na
30% znamionowej pojemnosci... a jak potrzebuje szybko, to te 6A, za
~5min spada i tak dosc mocno, to znow podkrecam na 6... i za kolejne
~5min juz odpala...

WS