Dnia Sun, 29 Jan 2017 18:26:54 +0100, Cavallino napisał(a):

>>> Ale problem w tym, że zasięg wzroku zmniejszył się 10 krotnie w ciągu 50 m.
>>> Jak wyhamujesz o 100 km/h na takim dystansie?
>>
>> Zjawisko o które sobie wyobrażasz nie występuje w przyrodzie, bo jest
>> fizycznie niemożliwe.
>
> A jakim sensie niemożliwe i dlaczego niby?

Niemożliwe jest nagłe zmniejszenie się zasięgu wzroku, bo ten zmniejsza się
zawsze płynnie wraz ze zbliżaniem się do ściany mgły.

> Czy dobrze rozumiem, że chcesz się kłócić czy to będzie 50 czy 75 m?

To jest bez różnicy.

Istotne jest to, że jak jedziesz i widoczność _do_przodu_ jest powiedzmy
300m, to masz pewność że 50m dalej nie spadnie ona bardziej niż do 250m.
Po kolejnych 50m wyniesie minimum 200m itd.

Nigdy nie spdanie z 300m do 50m na drodze krótszej niż 250m, choćby tam
była mleczna ściana.

Natomiast oczywiście zauważenie tego miejsca pogorszenia widoczności jest
trudne, bo we mgle nie widać horyzontu i trzeba jechać z wysokim poziomem
skupienia i cały czas świadomie szukać punktów pozwalających na ocenę
faktycznej widzialności po to żeby z odpowiedniej odległości zauważyć
miejsce gdzie widoczność nagle się pogarsza.
Tylko to jest też kolejna słabość wielu kierowców, którzy na autostradzie
patrzą nie w dal, a tuż przed maskę.


> Ja ścianę mgły już w życiu widziałem, więc możesz sobie pisać co chcesz.

No i właśnie dlatego nie bardzo rozumiem w czym jest problem.

To że ściana mgły rozdziela w jednym miejscu nawet widzialność idealną od
zerowej to wiadomo.
Ale zbliżając się do niej, faktyczna widzialność do przodu się skraca
płynnie i nigdy szybciej niż porusza się samochód.
Dlatego kierowcy który obserwuje w przód i cały czas koncentruje się na
określeniu widzialności, mgła nigdy nie powinna zaskoczyć.