On Wed, 23 Feb 2011 01:20:20 -0800 (PST), Konrad Anikiel wrote:
>> Ewentualnie - jechac rowno z wiatrem, wtedy mi sie woda gotowala. Ale
>> znow wiatrak.
>Nie przekroczylo 85C, ale dzisiaj jest zimno i pada mzawka. Pojutrze
>jade na lotnisko, w korkach na autostradzie jest szansa osiagnac
>troche wiecej.

W GB nie wzrosnie - za wolne autostrady, za male gory :-)
Siegnie moze 90 st, termostat sie otworzy calkowicie i na tym skonczy.
U siebie praktycznie nie widze zmian temperatury.

Moze jakbys pojechal w Alpy i wcisnal pedal do oporu pod gore, albo
niemcy i tekturka na chlodnice.

mozesz sprobowac scisnac jakis waz do chlonicy - moze to pomoze.

P.S. Ksiazka od Renault Clio: obieg zamkniety pod cisnieniem,
cisnienie regulacyjne zaworu w korku: 0.12MPa.

Ksiazka od sierry: .."mozna sprawdzic tylko poczatek otwarcia
termostatu, poniewaz koniec otwarcia nastepuje powyzej punktu wrzenia
wody"

Haynes o mondeo:
System pressure
Pressure test . . . . 1.2 bars - should hold this pressure for at
least 10 seconds
Expansion tank filler cap
Pressure rating . . . 1.2 bars approximately - see cap for actual
value
Thermostat
Starts to open . . . . 88°C
Radiator electric cooling fan
Switches on at:
Single-speed fans, two-speed fans - first stage . . 100°C
Two-speed fans - second stage . . . . . . . . . . . 103°C
Switches off at:
Single-speed fans, two-speed fans - first stage . . 93°C
Two-speed fans - second stage . . . . . . . . . . . 100°C
Coolant temperature sensor
Resistance:
At -40°C . . . 860.0 to 900.0 kilohms
At 20°C . . . . 35.0 to 40.0 kilohms
At 100°C . . . . 1.9 to 2.5 kilohms
At 120°C . . . . 1.0 to 1.3 kilohms

Czyli - oberzyj korek

J.